華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院研究生招生是一個不錯的學(xué)院,深受考研人的追捧,本校每年會有數(shù)千名研究生招生的名額,研究生報考錄取比在3:1左右,難度中等,部分熱門的研究生專業(yè)研究生報考錄取比會更高一點(diǎn),
電氣與自動化工程學(xué)院是學(xué)校里比較好的一個院系,請各位準(zhǔn)備報考華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)注意,該院系有以上多個專業(yè)在招生研究生,歡迎各位同學(xué)報考華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院研究生招生。
強(qiáng)烈建議各位準(zhǔn)備考華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院研究生招生的同學(xué)準(zhǔn)備一些基本的歷年考研真題、研究生學(xué)姐學(xué)長的筆記、考研經(jīng)驗等等(考研派有考研經(jīng)驗頻道,也有考研派微信公眾號、考研派APP等產(chǎn)品平臺,里面有不少研究生會免費(fèi)解答你的考研問題,助你考研一臂之力)
一、復(fù)試辦法
1. 一志愿復(fù)試人選基本要求
學(xué)位
類型 |
專業(yè) |
學(xué)習(xí)
形式 |
復(fù)試分?jǐn)?shù)線 |
總分 |
單科(滿分=100) |
單科(滿分>100) |
學(xué)術(shù)學(xué)位 |
電氣工程
(080800) |
全日制 |
≥263(國家線) |
≥37(國家線) |
≥56(國家線) |
控制科學(xué)與工程
(081100) |
全日制 |
≥263(國家線) |
≥37(國家線) |
≥56(國家線) |
交通信息工程及控制(082302) |
全日制 |
≥263(國家線) |
≥37(國家線) |
≥56(國家線) |
專業(yè)學(xué)位 |
能源動力
(085800) |
全日制 |
≥292 |
≥37(國家線) |
≥56(國家線) |
電子信息
(085400) |
全日制 |
≥263(國家線) |
≥37(國家線) |
≥56(國家線) |
交通運(yùn)輸
(086100) |
全日制 |
≥290 |
≥37(國家線) |
≥56(國家線) |
能源動力(085800)“退役大學(xué)生士兵”專項計劃 |
全日制 |
≥263(國家線) |
≥37(國家線) |
≥56(國家線) |
2. 復(fù)試內(nèi)容
(1)思想政治素質(zhì)和品德考核。主要考核考生本人的現(xiàn)實表現(xiàn)。對照考生提供的《思想政治品德考核表》考核考生的政治態(tài)度、思想表現(xiàn)、道德品質(zhì)、遵紀(jì)守法、誠實守信、工作學(xué)習(xí)態(tài)度等方面。
(2)面試專業(yè)知識。主要考查內(nèi)容包括:大學(xué)階段學(xué)習(xí)情況及成績;全面考核考生對本學(xué)科(專業(yè))理論知識和應(yīng)用技能的掌握程度,利用所學(xué)理論發(fā)現(xiàn)、分析和解決問題的能力,對本學(xué)科發(fā)展動態(tài)的了解以及在本專業(yè)領(lǐng)域發(fā)展的潛力;創(chuàng)新精神和能力、專業(yè)興趣和素養(yǎng)等,主要考查點(diǎn)如下表。
考查點(diǎn) |
考查內(nèi)容 |
大學(xué)階段學(xué)習(xí)情況及成績 |
專業(yè)排名情況;英語四、六級通過情況;獲獎情況;補(bǔ)考情況。 |
專業(yè)綜合知識 |
由復(fù)試?yán)蠋熾S機(jī)考查本學(xué)科對應(yīng)的本科專業(yè)主干課知識點(diǎn),了解其綜合分析能力及專業(yè)基礎(chǔ)情況。 |
復(fù)試科目抽選題 |
《計算機(jī)控制技術(shù)》、《電力電子技術(shù)》、《電力系統(tǒng)分析》、《數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)概論》、《電子技術(shù)基礎(chǔ)(模擬)》由考生任選一門抽題回答,了解復(fù)試科目學(xué)習(xí)情況。 |
創(chuàng)新精神和能力 |
參加科研、專業(yè)實習(xí)實踐、學(xué)科競賽情況;發(fā)表學(xué)術(shù)論文、獲得專利或?qū)W科競賽獎勵情況;課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、實習(xí)實驗等實踐環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)情況。 |
(3)面試綜合能力。主要考查內(nèi)容包括:本學(xué)科(專業(yè))以外的學(xué)習(xí)、科研、社會實踐(學(xué)生工作、社團(tuán)活動、志愿服務(wù)等)或?qū)嶋H工作表現(xiàn)等方面的情況;表達(dá)能力;事業(yè)心、責(zé)任感、紀(jì)律性(遵紀(jì)守法)、協(xié)作性和心理健康情況;舉止、禮儀和人文素養(yǎng)等,主要考查點(diǎn)如下表。
考查點(diǎn) |
考查內(nèi)容 |
考生自我介紹及作答 |
表達(dá)能力;思維的邏輯性和條理性。 |
本學(xué)科(專業(yè))以外的學(xué)習(xí)、科研、社會實踐 |
各級組織組織的志愿活動(如三下鄉(xiāng)、社區(qū)服務(wù)等)與社會實習(xí)實踐參與及表現(xiàn);各級非學(xué)科競賽(如文化體育競賽、外語競賽等)參與及獲獎情況;參與學(xué)生組織(如學(xué)生會、社團(tuán)等)及班級活動情況及表現(xiàn);擔(dān)任學(xué)生干部或組織大型活動經(jīng)歷情況。 |
研究生學(xué)習(xí)規(guī)劃 |
研究生期間的學(xué)習(xí)規(guī)劃情況。 |
舉止、禮儀、交流溝通 |
行為舉止、禮儀禮貌、交流協(xié)作能力。 |
(4)面試外國語能力。主要考查考生理解真實性英語語言表達(dá)為宗旨,給出不同主題由考生圍繞所選主題自由發(fā)揮,并回答考官提問。測試內(nèi)容選自日常對話、電話錄音、廣播新聞、簡短講座等,包括聽力與口語內(nèi)容。
3、網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程復(fù)試流程
我院網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程復(fù)試平臺將按照省教育考試院的統(tǒng)一安排,使用教育部指定技術(shù)平臺(學(xué)信網(wǎng))。學(xué)院會有專人聯(lián)系考生提前演練面試系統(tǒng)并抽簽。
考生請?zhí)崆白詫W(xué)信賬號、安裝并熟悉復(fù)試軟件,考生考前準(zhǔn)備工作詳見附件1《華東交通大學(xué)2021年碩士研究生復(fù)試考生告知書(考生)》。
4、復(fù)試時間
(1)一志愿資格審查時間:2021年3月26日;
資格審查流程:在2021年3月25日前將復(fù)試資格審查材料發(fā)送至指定郵箱,進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程審核。資格審查不符合要求者,取消復(fù)試資格。請考生將資格審查材料發(fā)送至ecjtudianqi@foxmail.com,郵件主題命名為“姓名-報考專業(yè)名稱-資格審查”。所有資格審查材料按附件3順序進(jìn)行命名和排列,合成一個PDF文檔并添加為郵件附件,郵件及附件命名為“姓名-報考專業(yè)名稱-資格審查”。考生需提前簽訂《誠信復(fù)試承諾書》。所有資格審查材料原件請于開學(xué)報到時交學(xué)院備查存檔。
(2)一志愿復(fù)試時間:2021年3月28日8:30開始專業(yè)面試;14:00開始英語面試。
5、資格審查及需準(zhǔn)備的材料
見碩士研究生復(fù)試資格審查清單。資格審查不符合要求者,取消復(fù)試資格。
6、體檢
學(xué)校復(fù)試期間不統(tǒng)一安排體檢,考生應(yīng)提供近三月內(nèi)在具有國家資質(zhì)的專業(yè)體檢中心或二甲及以上醫(yī)院進(jìn)行身體檢查的體檢報告,體檢報告應(yīng)真實客觀,不得弄虛作假。體檢應(yīng)含常規(guī)檢查、肝、腎功能及胸片報告,若體檢報告反映具有傳染性疾病且正在病發(fā)期者都將不予錄取。下學(xué)期開學(xué)初所有錄取考生入校安排集中體檢,體檢不合格將視情況取消錄取資格。
二、擬錄取
1. 擬錄取原則
復(fù)試結(jié)果由學(xué)院分專業(yè)按考生復(fù)試總成績排序并張榜公布,錄取時按復(fù)試總成績從高到低依次錄取,遇有空額或指標(biāo)追加,將按序自動遞補(bǔ)。
2.如出現(xiàn)以下情況之一者,則視為復(fù)試不合格:
(1)復(fù)試總成績低于60分(不含60分);
(2)體檢不合格;
(3)報名、初試、復(fù)試及錄取過程中弄虛作假,違反考試紀(jì)律;
(4)思想政治素質(zhì)和品德考核不合格;
(5)未達(dá)到學(xué)科提出的其他復(fù)試合格要求。
3. 擬錄取綜合成績計算辦法
復(fù)試成績和初試成績按權(quán)重計算后相加,得出考生擬錄取總成績。
計算公式為:擬錄取總成績=(初試成績/5)×70%+(面試綜合能力成績×20%+面試專業(yè)知識成績×60%+面試外國語能力成績×20%)×30%。
“退役大學(xué)生士兵”專項單獨(dú)確定。
三、相關(guān)費(fèi)用
參加我院2021年碩士研究生招生復(fù)試的考生無須交費(fèi)。
四、其他
學(xué)院紀(jì)檢監(jiān)察部門將加大監(jiān)督檢查力度,深入到每個考點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查,確保復(fù)試錄取工作政策透明、程序規(guī)范、操作公開、監(jiān)督有力,切實維護(hù)考生的合法權(quán)益。學(xué)院招生監(jiān)督電話:0791-87046180。
嚴(yán)肅考風(fēng)考紀(jì)。嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定,嚴(yán)肅查處違規(guī)違紀(jì)行為。對在復(fù)試過程中有違規(guī)行為的考生,一經(jīng)查實,即按照《國家教育考試違規(guī)處理辦法》《普通高等學(xué)校招生違規(guī)行為處理暫行辦法》等規(guī)定嚴(yán)肅處理,取消錄取資格,記入《考生考試誠信檔案》。入學(xué)后3個月內(nèi),學(xué)院按照《普通高等學(xué)校學(xué)生管理規(guī)定》有關(guān)要求,對所有考生進(jìn)行全面復(fù)查。復(fù)查不合格的,取消學(xué)籍;情節(jié)嚴(yán)重的,移交有關(guān)部門調(diào)查處理。
控制科學(xué)與工程學(xué)科簡介
發(fā)布時間: 2019-04-03 瀏覽次數(shù): 782
華東交通大學(xué)“控制科學(xué)與工程”學(xué)科歷史悠久,始建于1979年9月。“控制科學(xué)與工程”學(xué)科圍繞軌道交通行業(yè)和江西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對自動化人才、技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化成果的迫切需求,近年來在團(tuán)隊建設(shè)、科學(xué)研究、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化及平臺建設(shè)等方面取得顯著成效,實現(xiàn)了學(xué)科跨越式發(fā)展。
2010年自動化本科專業(yè)被評為國家級特色專業(yè)建設(shè),2011年獲得控制科學(xué)與工程一級學(xué)科碩士學(xué)位授予權(quán),2013年批準(zhǔn)為博士點(diǎn)授權(quán)一級學(xué)科,2014年獲批博士后流動站,2016年成為江西省“控制科學(xué)與工程學(xué)科”聯(lián)盟牽頭學(xué)科。至此,控制科學(xué)與工程學(xué)科具備了從本科、碩士、博士及博士后的完整高層次人才培養(yǎng)體系。“控制科學(xué)與工程”學(xué)科還先后獲批江西省“十一五”重點(diǎn)學(xué)科、江西省“十二五”高水平學(xué)科、江西省高校學(xué)科聯(lián)盟牽頭學(xué)科、江西省一流學(xué)科(成長型),并順利通過了2017年博士學(xué)位授權(quán)合格評估,在全國第四輪學(xué)科評估中位居前1/3,學(xué)科實力得到顯著提升。
控制科學(xué)與工程一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)現(xiàn)有教師51人,其中博士生導(dǎo)師10人、教授14人、副教授22人,具有博士學(xué)位教師37人,2人入選新世紀(jì)百千萬人才工程國家級、3人入選江西省新世紀(jì)百萬人才、2人入選教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才、1人榮獲江西省突出貢獻(xiàn)人才、2人享受國務(wù)院政府特殊津貼、3人入選江西省“贛鄱英才555工程”人選、4人為江西省主要學(xué)科學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人。
本學(xué)科先后主持獲得包括吳文俊人工智能技術(shù)發(fā)明獎一等獎、江西省自然科學(xué)獎一等獎在內(nèi)的省部級科技獎勵10余項,獲得包括國家級教學(xué)成果獎二等獎、江西省教學(xué)成果獎二等獎、江西省研究生教學(xué)成果獎二等獎在內(nèi)的教學(xué)類獎勵7項。本學(xué)科在讀博士生17人,近五年指導(dǎo)的研究生獲博士學(xué)位6人、獲碩士學(xué)位150余人。先后承擔(dān)包括國家“973”、國家“863”、國家自然科學(xué)基金(含重點(diǎn)項目、面上項目、地區(qū)項目和青年基金)、國家自然科學(xué)基金高鐵聯(lián)合項目、國家鐵道部(鐵路總公司)、工信部、教育部等重點(diǎn)重大項目;江西省主要學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人、優(yōu)勢科技創(chuàng)新團(tuán)隊和杰出青年基金等重點(diǎn)重大項目和企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作等項目160余項,總經(jīng)費(fèi)達(dá)7500余萬元。在復(fù)雜工業(yè)過程建模、控制與優(yōu)化、軌道交通運(yùn)行監(jiān)測、控制與優(yōu)化、復(fù)雜系統(tǒng)協(xié)調(diào)控制與自主規(guī)劃、智能檢測與自動化系統(tǒng)等領(lǐng)域獲得突出成果,在權(quán)威期刊和重要會議發(fā)表SCI/EI 檢索論文160余篇,出版學(xué)術(shù)專著8 部,授權(quán)發(fā)明專利40余項,為我國控制科學(xué)與工程學(xué)科的不斷創(chuàng)新作出突出貢獻(xiàn),部分成果達(dá)到國際先進(jìn)水平,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
為了培養(yǎng)研究生科研的系統(tǒng)性、創(chuàng)新性和獨(dú)立性,使更多的學(xué)生參與實驗室研究和企業(yè)的科研生產(chǎn)實踐,學(xué)習(xí)國內(nèi)外的新知識、新技術(shù),以滿足企業(yè)和社會對高素質(zhì)人才的需求,控制科學(xué)與工程學(xué)科積極開展校企合作,以“稀有金屬冶金全流程一體化控制”江西省2011協(xié)同創(chuàng)新中心、“復(fù)雜系統(tǒng)建模、控制與運(yùn)行優(yōu)化”江西省優(yōu)勢科技創(chuàng)新團(tuán)隊、江西省先進(jìn)控制與優(yōu)化重點(diǎn)實驗室、與中車骨干企業(yè)聯(lián)合共建軌道交通自動化研究院等為基礎(chǔ),聯(lián)系和相關(guān)科研院所和企業(yè),聯(lián)合打造協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺。
研究方向:
復(fù)雜工業(yè)過程建模、控制與優(yōu)化
軌道交通自動化與運(yùn)行優(yōu)化
復(fù)雜系統(tǒng)理論與機(jī)器人控制系統(tǒng)
網(wǎng)絡(luò)化人機(jī)協(xié)同控制
人工智能與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
交通信息工程及控制學(xué)科簡介
發(fā)布時間: 2019-03-25 瀏覽次數(shù): 616
交通信息工程及控制學(xué)科為二級學(xué)科博士點(diǎn)單位,隸屬交通運(yùn)輸工程江西省一流學(xué)科,主要研究電氣化鐵路、城市軌道交通的牽引變電所、接觸網(wǎng)等供電設(shè)施的監(jiān)視、控制、檢測的理論與技術(shù)問題,應(yīng)用高新技術(shù)開發(fā)高性能的測控裝置和遠(yuǎn)動調(diào)度控制系統(tǒng)。1993年12月,“鐵道牽引電氣化與自動化”被批準(zhǔn)為我校首批碩士學(xué)位授予點(diǎn),1997年更名為“交通信息工程及控制”;2001年,“交通信息工程及控制”被確定為江西省“十五”重點(diǎn)學(xué)科。
學(xué)科成立了 “交通信息工程及控制”研究所、“軌道交通牽引電氣化”研究院,2014年獲批組建“江西省軌道交通電氣化與自動化工程研究中心”,為我校首個由江西省發(fā)改委批準(zhǔn)組建的工程研究中心。在江西省軌道交通電氣化與自動化平臺基礎(chǔ)上,學(xué)科主持的牽引供電設(shè)施運(yùn)維安全保障研究,2017年獲批我校首個國家級科研平臺——軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心。
由陳劍云教授領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊圍繞“軌道交通供電綜合監(jiān)控技術(shù)”、“牽引變電所自動化技術(shù)”、“電氣設(shè)備故障診斷與檢測技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù),成功研制“高速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)”、“電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)”、“微機(jī)保護(hù)及綜合自動化系統(tǒng)”、“變電站絕緣在線監(jiān)測系統(tǒng)”、“供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”、“電力機(jī)車受電弓檢測平臺”、“接觸網(wǎng)導(dǎo)線磨耗測量儀”等多項標(biāo)志性成果;“供電段生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”、“高速鐵路分布式智能網(wǎng)絡(luò)電力遠(yuǎn)動測控終端”、“高速電氣化鐵路綜合調(diào)度監(jiān)控信息流技術(shù)及裝備應(yīng)用”等成果陸續(xù)獲得2012年度、2014年度、2016年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎。以HY200遠(yuǎn)動監(jiān)控系統(tǒng)為代表的科研成果,打破了國外技術(shù)壟斷,取代了日本的電氣化鐵道牽引供電遠(yuǎn)動系統(tǒng),在京廣線、西隴海線投入運(yùn)行,并通過鐵道部技術(shù)鑒定。
目前,學(xué)科研究成果已形成自主知識產(chǎn)權(quán),數(shù)千套系統(tǒng)設(shè)備遍布全國鐵路及各個主要干線上,如:京九線,武九線,隴海線等國家重要的鐵路干線,京石客專、石武客專、哈大客專、長吉客專、向莆鐵路等高速鐵路專線,每年為軌道交通行業(yè)創(chuàng)造間接經(jīng)濟(jì)效益超過10億元,形成了“產(chǎn)、學(xué)、研”一體的特色和優(yōu)勢學(xué)科研究方向。
電氣工程學(xué)科簡介
發(fā)布時間: 2019-03-11 瀏覽次數(shù): 896
電氣工程一級學(xué)科為江西省高校“十二五重點(diǎn)學(xué)科”,學(xué)科涵蓋6個細(xì)化分支方向:軌道交通電氣化與自動化、電力系統(tǒng)及其自動化、電力電子與電力傳動、高電壓與絕緣技術(shù)、建筑電氣智能化、電能轉(zhuǎn)換與新能源應(yīng)用技術(shù)。學(xué)科于2000年獲得碩士學(xué)位授予權(quán),2001年正式招收碩士研究生。師資隊伍中教授10人,副教授12人,其中博士20名,碩士12名,具有海外留學(xué)經(jīng)歷12人。近年來在國內(nèi)外核心刊物與學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文500余篇,其中SCI、EI收錄100多篇。出版專著教材《電氣化鐵道微機(jī)監(jiān)控技術(shù)》、《電力牽引供變電技術(shù)》和《鐵道供電調(diào)度信息流處理技術(shù)》等7部,近5年電氣工程學(xué)科獲得國家級教學(xué)成果獎二等獎1項,省部級教學(xué)成果獎一等獎2項。
本學(xué)科堅持基礎(chǔ)研究與面向國民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場兩手抓的方針,在高速電氣化鐵路、能源變換、電力系統(tǒng)遠(yuǎn)動控制、變電所自動化等應(yīng)用領(lǐng)域,開展理論研究和先進(jìn)裝置研制,時刻把握學(xué)科發(fā)展的最新動向,不斷獲批國家自然科學(xué)基金和重大橫向課題的資助,軌道交通電氣化與自動化研究團(tuán)隊申報獲批了我校首個由發(fā)改委批準(zhǔn)組建的“軌道交通電氣化與自動化工程中心”,同時,作為牽引供電基礎(chǔ)設(shè)施申報獲批,并入駐軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障國家與地方聯(lián)合工程中心,在近年的艾瑞深全國學(xué)科排名中,并列全國電氣類29,是快速成長和發(fā)展的學(xué)科。
科成果在我國高速鐵路和干線電氣化鐵路得到了廣泛應(yīng)用:
鐵路供電調(diào)度及管理信息系統(tǒng)運(yùn)行實景
研究方向
目前主要研究方向為:軌道交通電氣化與自動化研究方向、電力電子與電力傳動研究方向、電力系統(tǒng)及其自動化研究方向,研究內(nèi)容涵蓋電力調(diào)度自動化、電氣設(shè)備檢測、變電所自動化、電力電子與能源變換、發(fā)電廠綜合自動化、電力牽引交流傳動控制等。本學(xué)科所在的電氣與自動化工程學(xué)院設(shè)有調(diào)度自動化、電力電子、DSP技術(shù)、繼電保護(hù)、變電所自動化、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等實驗室或研究室,可以進(jìn)行本學(xué)科的新理論、新技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)的研究。研究課題主要來自國家、江西省政府、中國鐵道總公司和南昌市科學(xué)技術(shù)基金及其他企業(yè)合作開發(fā)項目。圍繞提高電力系統(tǒng)、電力牽引系統(tǒng)、新能源變換的安全、控制和管理水平,本學(xué)科開展理論研究和新技術(shù)裝置的研發(fā)應(yīng)用,多項研究成果應(yīng)用于重大工程現(xiàn)場一線,2000多套裝置在我國隴海線、浙贛線等電氣化鐵路主要干線投入了運(yùn)行,為我國高速鐵路建設(shè)作出了較為突出的貢獻(xiàn),并獲中國鐵道學(xué)會(原鐵道部)、江西省政府、鐵路局及南昌市科技局等多項省部級成果獎。
研究內(nèi)容
1、軌道交通電氣化與自動化研究方向
干線鐵路、高速鐵路、地鐵與城市輕軌主導(dǎo)的軌道交通運(yùn)輸,是我國物質(zhì)周轉(zhuǎn)、人員流動乃至國民經(jīng)濟(jì)的大動脈。以工業(yè)控制技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、信號與信息處理技術(shù)和自動化檢測裝置等為基礎(chǔ),研究軌道交通供電自動化、調(diào)度管理專家系統(tǒng)、工業(yè)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、遠(yuǎn)動通信系統(tǒng)、嵌入式應(yīng)用系統(tǒng)等專門的系統(tǒng)技術(shù);重點(diǎn)研究軌道交通供電遠(yuǎn)動監(jiān)控、高壓電氣設(shè)備和牽引網(wǎng)設(shè)備在線綜合檢測與監(jiān)測、斷路器自動檢測、受電弓/接觸網(wǎng)高精度檢測、斷線與短路故障自動化診斷等。目標(biāo)是研發(fā)代表最新技術(shù)進(jìn)展,具備高可靠、高性能的軌道交通自動化監(jiān)控成套技術(shù)裝備,完成對廣域分布的軌道交通工業(yè)對象進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視控制和系統(tǒng)優(yōu)化與信息集成應(yīng)用。
2、電力電子與電力傳動研究方向
該研究方向定位于現(xiàn)代電力電子技術(shù)與風(fēng)電、太陽能、電源方面的設(shè)計、檢測技術(shù),電力電子器件與系統(tǒng)在風(fēng)電檢測與控制和UPS中的應(yīng)用;重點(diǎn)是對太陽能光伏發(fā)電技術(shù)和節(jié)能大功率UPS技術(shù)進(jìn)行研究;其研究成果將用于指導(dǎo)和提高PV系統(tǒng)和UPS關(guān)鍵部件的效率和質(zhì)量;特色是注重應(yīng)用技術(shù)研究,解決PV系統(tǒng)關(guān)鍵部件在生產(chǎn)中的重大技術(shù)難題和開展UPS模塊化、數(shù)字化、智能化、高頻化、綠色化、并聯(lián)化等方面研究工作。
3、電力系統(tǒng)及其自動化研究方向
電力系統(tǒng)及其自動化是隨著電力工業(yè)和自動化技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的應(yīng)用型基礎(chǔ)學(xué)科。本學(xué)科的研究方向主要有電力系統(tǒng)運(yùn)行和控制理論、人工智能在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用、直流輸電技術(shù)、電力系統(tǒng)在線監(jiān)視與控制技術(shù)、微型計算機(jī)繼電保護(hù)等。專業(yè)范圍包括電力系統(tǒng)運(yùn)行分析與控制、電力市場分析、電網(wǎng)調(diào)度自動化、電能質(zhì)量控制、繼電保護(hù)、信息管理、電力企業(yè)管理現(xiàn)代化、廠站自動化和智能化儀器儀表在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用等方面。
核心課程
電氣工程學(xué)科已開設(shè)基礎(chǔ)理論課27門,實踐性課程7門,制定了合理的研究生培養(yǎng)方案,任課教師具有較為豐富和全面的課程資源。研究生培養(yǎng)要求總學(xué)分不低于36學(xué)分,其中:學(xué)位課22學(xué)分,選修課不少于10學(xué)分,實踐環(huán)節(jié)4學(xué)分。在滿足學(xué)位課學(xué)分要求的基礎(chǔ)上,在制訂個人培養(yǎng)計劃時,可將多選的學(xué)科基礎(chǔ)課程指定為選修課程;允許碩士研究生在導(dǎo)師指導(dǎo)下選修其他學(xué)科開設(shè)的課程作為選修課;跨學(xué)科專業(yè)或同等學(xué)力錄取碩士生原則上必須補(bǔ)修3門以上相應(yīng)專業(yè)本科主干課程,不計學(xué)分。學(xué)位課開設(shè)了數(shù)值分析、DSP原理及其應(yīng)用、現(xiàn)代控制理論、電力電子建模與控制、現(xiàn)代電力電子技術(shù)、現(xiàn)代電力系統(tǒng)分析、電力系統(tǒng)穩(wěn)定與控制、現(xiàn)代信號處理等多個專業(yè)基礎(chǔ)課程。選修課開設(shè)了高頻電力電子電路、新能源發(fā)電與并網(wǎng)技術(shù)、特高壓輸電技術(shù)、電力市場理論與技術(shù)、變配電系統(tǒng)自動化技術(shù)、智能電網(wǎng)技術(shù)、電力系統(tǒng)保護(hù)新技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、電氣檢測技術(shù)與系統(tǒng)等多個課程,旨在根據(jù)各學(xué)科特點(diǎn)和學(xué)生個人興趣,進(jìn)一步提高學(xué)生科學(xué)實踐能力。
學(xué)科成果、業(yè)績
電氣工程學(xué)科重點(diǎn)圍繞現(xiàn)代軌道交通應(yīng)用中的電氣工程及其自動化和其他相關(guān)科學(xué)問題進(jìn)行教學(xué)和科學(xué)研究工作。獲中國鐵道學(xué)會科技進(jìn)步獎3項、江西省科技進(jìn)步獎1項,入選國家鐵路局鐵路重大科技創(chuàng)新成果4項,近年來在國內(nèi)外核心刊物與學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文近500篇,其中SCI、EI收錄百余篇,獲得專利授權(quán)近50項,出版專著7部。學(xué)科教師共主持國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)、面上、青年及地區(qū)項目60余項,省教改研究重點(diǎn)及一般項目50余項。在教改項目方面,獲得省教改項目10項,近5年電氣工程學(xué)科獲得國家級教學(xué)成果獎二等獎1項,省部級教學(xué)成果獎一等獎2項,二等獎1項,省級精品課程2項,成果顯著。在研究成果轉(zhuǎn)化方面,以HY200微機(jī)遠(yuǎn)動系統(tǒng)為代表的系列研究成果,打破了國外技術(shù)壟斷,投入我國高速電氣化鐵路和主干線鐵路達(dá)2000多套,經(jīng)濟(jì)效益10多億元。
“高速鐵路接觸網(wǎng)隔離開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)” 、“電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)”、“EMIS鐵路供電管理信息系統(tǒng)”等研究成果,推廣應(yīng)用于京石、石武、哈大、長吉、向莆等高速鐵路,完全取代了國外產(chǎn)品,占全國電氣化鐵路市場的30% 。
接觸網(wǎng)開關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)在哈大高速客運(yùn)專線運(yùn)行實景
電力遠(yuǎn)動系統(tǒng)(北京鐵路局)運(yùn)行實景
學(xué)科特色內(nèi)容
華東交通大學(xué)電氣工程專業(yè)緊跟高速鐵路和智能電網(wǎng)的發(fā)展,結(jié)合自身特色研發(fā)電氣化設(shè)備。本學(xué)科下的軌道交通與電氣化方向是國內(nèi)最早開始電氣化鐵路牽引供電運(yùn)動系統(tǒng)研究的團(tuán)隊之一。研制開發(fā)出了具有完全知識產(chǎn)權(quán)的電氣化鐵道SCADA系統(tǒng),已有數(shù)千套系統(tǒng)設(shè)備投入鐵路主干線運(yùn)行,為高速鐵路建設(shè)節(jié)省了大量的資金。
主要學(xué)科特色內(nèi)容包括以下方面:
1、軌道交通電氣化與自動化
圍繞現(xiàn)代電氣化軌道交通、特別是高速電氣化鐵路,重點(diǎn)針對供電綜合監(jiān)控、牽引供電設(shè)備故障檢測與診斷、高鐵接觸網(wǎng)6C數(shù)據(jù)中心和鐵路供電大數(shù)據(jù)等關(guān)鍵技術(shù)展開研究,研究數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制(SCADA)的實時數(shù)據(jù)建模,人機(jī)調(diào)度界面工程、遠(yuǎn)動通信協(xié)議和大數(shù)據(jù)實時處理等技術(shù),在遠(yuǎn)動調(diào)度監(jiān)控和生產(chǎn)信息調(diào)度指揮(PMIS)系統(tǒng)中具有較突出的優(yōu)勢,具有自主產(chǎn)權(quán)的HY/TG型系統(tǒng)裝置投入工程運(yùn)行上千套,經(jīng)濟(jì)效益顯著。
與我國軌道交通供電自動化的領(lǐng)跑企業(yè)北京太格公司合作共建牽引供電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維保障國家與地方聯(lián)合工程中心,獲北京太格500
電氣自動化先進(jìn)儀器與軌道交通自動化設(shè)備建設(shè)的資助,完成了9套自動化系統(tǒng)裝置在我校落地,使我校成為華東地區(qū)唯一一家擁有成套電氣化鐵路供電綜合調(diào)度自動化監(jiān)控系統(tǒng)與EMIS系統(tǒng)裝置的高校。
合作共建牽引供電基礎(chǔ)設(shè)施國家工程中心
2、電能轉(zhuǎn)換與新能源應(yīng)用技術(shù)
圍繞新能源發(fā)電、電動汽車直流充電等領(lǐng)域,開展高效率電力電子裝置和逆變器控制策略的研究。提出了多種軟開關(guān)直流-直流變換器、在線效率優(yōu)化的逆變器控制技術(shù)、脈沖能量調(diào)制技術(shù)等,為各類電力電子裝置的高功率密度化和綠色化提供了解決方案。研制了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的光伏逆變器、電動汽車直流充電樁等,研發(fā)的產(chǎn)品在20多個國家推廣應(yīng)用,產(chǎn)學(xué)研合作研究特色鮮明。
3、大功率電力牽引系統(tǒng)及控制
圍繞高速動車牽引網(wǎng)供電、牽引變流器、高壓直流輸電領(lǐng)域,提出了基于MMC和級聯(lián)多電平的同相供電機(jī)車牽引傳動系統(tǒng)架構(gòu)。研究了基于MTDC的新型變流器供電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、級聯(lián)多電平逆變器及其諧波抑制技術(shù)、MMC-HVDC的電壓不平衡控制、環(huán)流抑制以及系統(tǒng)控制技術(shù)等。解決了動車組軸溫檢測和報警問題。
4、智能電網(wǎng)優(yōu)化運(yùn)行與控制決策
圍繞電網(wǎng)調(diào)度規(guī)劃與優(yōu)化運(yùn)行、低碳電力市場和分布式新能源電力發(fā)電等基礎(chǔ)理論與鐵路供電通信信號電源等技術(shù)問題展開研究,研究內(nèi)容包括電力系統(tǒng)運(yùn)行和控制理論、人工智能在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用和電力系統(tǒng)在線監(jiān)視與控制技術(shù)等。在鐵道電氣化中通信信號和電源綜合電磁防護(hù)技術(shù)、基于新型電磁特性的電路器件方面的研究具有優(yōu)勢,部分成果達(dá)到國內(nèi)外先進(jìn)水平。
5、高電壓與絕緣技術(shù)
研究氣體放電、設(shè)備外絕緣、等離子體等領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論,并對多相體環(huán)境下高鐵車頂絕緣、高壓輸電線路運(yùn)維檢修、高速鐵路弓網(wǎng)放電等技術(shù)問題展開研究、多相體放電在高速鐵路中的應(yīng)用和聚變等,研究內(nèi)容包括電力系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)離子體理論和模擬以及超特高壓輸電線路狀態(tài)監(jiān)測與帶電檢修技術(shù)等。目前與國網(wǎng)江西電科院、中國電科院武漢分院、武漢南瑞集團(tuán)、廣州供電局等單位開展了廣泛的合作。
6、建筑電氣智能控制
建筑電氣智能控制是現(xiàn)代建筑技術(shù)與電氣工程技術(shù)、信息控制技術(shù)相融合的新興交叉學(xué)科,以建筑物為對象,實現(xiàn)電氣設(shè)備的智能化、自動化。主要研究建筑智能供配電技術(shù)、樓宇供電系統(tǒng)優(yōu)化及故障預(yù)測、樓宇節(jié)能及能耗控制、公共電氣設(shè)備智能控制及技術(shù)、建筑環(huán)境檢測及評價等。目前學(xué)科方向正處于發(fā)展壯大階段,發(fā)展前景良好。部分研究達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院 版權(quán)所有 地址:中國 南昌 雙港東大街808號[330013] TEL:079187046184 E-mail:wwang@ecjtu.jx.cn
學(xué)院簡介 當(dāng)前位置: 首頁 學(xué)院概況 學(xué)院簡介
華東交通大學(xué)電氣與自動化工程學(xué)院的前身是創(chuàng)辦于1979年9月的機(jī)電系,分設(shè)機(jī)、電兩大類,電力機(jī)車專業(yè)(1981年招生)和鐵道供電專業(yè)(1984年招生)屬電類專業(yè)。
1985年1月,依專業(yè)發(fā)展的要求,將機(jī)電系分為機(jī)械工程系和電氣工程系。隨著電氣工程系的不斷發(fā)展,逐步形成了“電力牽引與傳動控制”、“鐵道電氣化”、“工業(yè)自動化”、“計算機(jī)應(yīng)用”、“電子電器”和“建筑電氣技術(shù)”六個本??茖I(yè)。
1996年7月,電氣工程系結(jié)合學(xué)科及專業(yè)特色,分別設(shè)立電氣工程系和電子信息工程系;電氣工程系保留了“電力牽引與傳動控制”、“鐵道電氣化”、“建筑電氣”(1995年招生)三個本??茖I(yè)。
1999年2月,學(xué)校將電氣工程系和電子信息工程系合并,成立電氣信息工程學(xué)院,下設(shè)“電氣工程及其自動化”、“自動化”、“計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)”三個本科專業(yè)大類。
2002年1月,依學(xué)校發(fā)展及專業(yè)變化的要求,分別成立了電氣工程學(xué)院和信息工程學(xué)院,同年5月,電氣工程學(xué)院更名為電氣與電子工程學(xué)院。
2016年5月,依《關(guān)于學(xué)科、專業(yè)調(diào)整及學(xué)院設(shè)置的實施意見》,經(jīng)校黨委會研究,電氣與電子工程學(xué)院更名為電氣與自動化工程學(xué)院。
經(jīng)多年努力與發(fā)展,電氣與自動化工程學(xué)院的教學(xué)與學(xué)科建設(shè)取得顯著成績,現(xiàn)有“電氣工程及其自動化”、“自動化”、“電子信息工程”、“建筑電氣與智能化”及“軌道交通信號與控制”五個本科專業(yè);國家級一流專業(yè)3個(電氣工程及其自動化、自動化、建筑電氣與智能化);國家級特色專業(yè)2個(電氣工程及其自動化、自動化),江西省一流專業(yè)4個(電氣工程及其自動化、建筑電氣與智能化、自動化、軌道交通信號與控制);擁有博士后科研流動站1個(控制科學(xué)與工程),一級學(xué)科博士點(diǎn)1個(控制科學(xué)與工程),二級學(xué)科博士點(diǎn)1個(交通信息工程及控制);一級學(xué)科碩士點(diǎn)2個(電氣工程、控制科學(xué)與工程)、二級學(xué)科碩士點(diǎn)共1個(交通信息工程及控制);江西省一流學(xué)科2個(控制科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程);江西省重點(diǎn)實驗室1個(江西省先進(jìn)控制與優(yōu)化重點(diǎn)實驗室),江西省工程研究中心1個(江西省軌道交通電氣化與自動化工程研究中心),同時承擔(dān)國家級科研平臺“軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”的牽引供電基礎(chǔ)設(shè)施方向建設(shè)任務(wù)。
學(xué)院現(xiàn)有教職工138人,其中雙聘院士1人,博士生導(dǎo)師9人,教授19人,副教授45人,入圍國家級及省級新世紀(jì)百千萬人才工程人選、江西省主要學(xué)科學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人、江西省教學(xué)名師、江西省雙千計劃人選等10余人;在校本科生2700余人、研究生300余人。
在學(xué)校黨委行政的領(lǐng)導(dǎo)下,學(xué)院立足“交通特色、軌道核心”的辦學(xué)定位,服務(wù)行業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。近年來承擔(dān)了國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)、面上、青年、地區(qū)及外國青年學(xué)者項目60余項,教學(xué)改革項目70余項,獲吳文俊人工智能技術(shù)發(fā)明一等獎、中國鐵道學(xué)會科技進(jìn)步獎、江西省自然科學(xué)一等獎等教學(xué)科研成果獎勵10余項,連續(xù)實現(xiàn)ESI熱點(diǎn)論文及領(lǐng)域內(nèi)影響力國際排名第一的頂刊論文突破;人才培養(yǎng)方面,注重創(chuàng)新引領(lǐng),積極探索科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)的新模式,引導(dǎo)青年學(xué)子奮發(fā)向上,形成良好人才培育環(huán)境,培養(yǎng)出了以“中國青少年科技創(chuàng)新獎”張海強(qiáng)、“中國大學(xué)生自強(qiáng)之星標(biāo)兵”張海龍為代表的大批創(chuàng)新人才典型,畢業(yè)生就業(yè)率常年保持在95%以上。
電氣與自動化工程學(xué)院專業(yè)及學(xué)科建設(shè)發(fā)展:
1979年9月,電力機(jī)車專業(yè)(1981年招生)、鐵道供電專業(yè)(1984年招生)、鐵道供電及自動控制專業(yè)(1982年招生)三個本??茖I(yè);
1985年1月,電力牽引與傳動控制專業(yè)、鐵道電氣化專業(yè)、工業(yè)電氣自動化專業(yè)(1986年招生)、電子計算機(jī)應(yīng)用專業(yè)、電氣技術(shù)專業(yè)(1988年招生)、電子電器專業(yè)(1989年招生)六個本專科專業(yè);
1993年12月,經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會第十二次會議批準(zhǔn),我校成為碩士學(xué)位授予單位。鐵道牽引電氣化與自動化被批準(zhǔn)為我校首批碩士學(xué)位授予點(diǎn),并于1995年開始招收碩士研究生,同年被確定為江西省重點(diǎn)學(xué)科,1997年更名為交通信息工程及控制。
1995年,學(xué)校將電氣技術(shù)專業(yè)調(diào)整為建筑電氣技術(shù)專業(yè)并繼續(xù)招生。
1996年,學(xué)校將歸屬電氣工程系的專業(yè)進(jìn)行了第一次調(diào)整,分別為:工業(yè)自動化專業(yè)(電力牽引與傳動控制方向)、電氣技術(shù)專業(yè)(鐵道電氣化方向,1998年決定在1996級中增設(shè)建筑電氣技術(shù)方向)。
1999年,電氣工程系所屬專業(yè)進(jìn)行了第二次調(diào)整,將工業(yè)自動化專業(yè)(電力牽引與傳動控制方向)、電氣技術(shù)專業(yè)(鐵道電氣化方向、建筑電氣技術(shù)方向)歸并為電氣工程及其自動化專業(yè),下設(shè)電力牽引與傳動控制、鐵道電氣化、建筑電氣技術(shù)三個專業(yè)方向。
1999年4月,學(xué)校成立電氣信息工程學(xué)院,下設(shè)電氣工程及其自動化、自動化、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)三個本科專業(yè)及交通信息工程及控制碩士點(diǎn),2001年,交通信息工程及控制被確定為江西省“十五”重點(diǎn)學(xué)科。
2002年1月,成立電氣工程學(xué)院,同年5月,電氣工程學(xué)院更名為電氣與電子工程學(xué)院,下設(shè)電氣工程及其自動化(電力牽引與傳動控制方向、鐵道電氣化方向、建筑電氣技術(shù)方向、城市軌道交通動力與控制方向)、自動化(工業(yè)自動化方向、鐵道信號方向)等二個本科專業(yè)及交通信息工程及控制碩士點(diǎn)。
2002年,電子信息工程專業(yè)招生。
2002年9月,電力系統(tǒng)及其自動化碩士點(diǎn)招生、交通信息工程及控制工程碩士招生。
2004年,在電氣工程及其自動化專業(yè)下增設(shè)電力系統(tǒng)及其自動化專業(yè)方向。
2005年,新增交通信息工程專業(yè)獲教育部批準(zhǔn)。
2006年交通信息工程專業(yè)(鐵道信號方向)招生,并同時撤消自動化專業(yè)下的鐵道信號方向(2010年該專業(yè)劃歸新成立的軌道交通學(xué)院)。
2006年3月,電力電子與電力傳動、控制理論與控制工程、檢測技術(shù)與自動化裝置等三個碩士點(diǎn)及電氣工程碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科獲得批準(zhǔn)。上述三個碩士點(diǎn)于2007年9月招生。
2007年,新增建筑電氣與智能化專業(yè)獲教育部批準(zhǔn)設(shè)置,2008年招生,并同時撤消電氣工程及其自動化專業(yè)下的建筑電氣技術(shù)方向;2011年,新增能源工程及自動化專業(yè)獲教育部批準(zhǔn)設(shè)置(目前尚未招生)。
2009年3月,新增控制工程工程碩士招生領(lǐng)域。
2009年9月,電機(jī)與電器、高電壓與絕緣技術(shù)、電工理論與新技術(shù)等三個碩士點(diǎn)招生。
2010年3月,控制科學(xué)與工程碩士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科獲得批準(zhǔn)。
2013年9月,經(jīng)國務(wù)院學(xué)位委員會第三十次會議審議批準(zhǔn),華東交通大學(xué)被增列為博士學(xué)位授予單位,控制科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程等2個學(xué)科為博士學(xué)位授權(quán)一級學(xué)科。
2014年10月,經(jīng)江西省人力資源和社會保障廳“關(guān)于公布2014年獲準(zhǔn)設(shè)立博士后科研流動站名單”的通知,華東交通大學(xué)(電氣與電子工程學(xué)院)“控制科學(xué)與工程”學(xué)科獲批準(zhǔn)。
2016年5月,依《關(guān)于學(xué)科、專業(yè)調(diào)整及學(xué)院設(shè)置的實施意見》,經(jīng)校黨委會研究,電氣與電子工程學(xué)院更名為電氣與自動化工程學(xué)院,“軌道交通信號與控制”專業(yè)劃歸電氣與自動化工程學(xué)院。
2017年12月,江西省教育廳公布一流學(xué)科建設(shè)名單,交通運(yùn)輸工程、控制科學(xué)與工程學(xué)科入選。
2017年12月,國家發(fā)改委公示2017年度國家地方聯(lián)合工程研究中心,“軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)國家地方聯(lián)合工程研究中心”成功入選;其中,“牽引供電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維安全保障技術(shù)方向”為電氣學(xué)院交通信息工程及控制學(xué)科負(fù)責(zé)。
2019年3月,江西省教育廳公布一流專業(yè)建設(shè)名單,“電氣工程及其自動化”、“建筑電氣與智能化”、“自動化”、“軌道交通信號與控制”4個專業(yè)入選。
經(jīng)多年的發(fā)展與建設(shè),電氣與自動化工程學(xué)院已逐步形成了以“電氣工程及其自動化”、“自動化”、“電子信息工程”、“建筑電氣與智能化”、 “軌道交通信號與控制”五個本科專業(yè)及“控制科學(xué)與工程”一級學(xué)科博士點(diǎn)和“交通信息工程及控制”二級學(xué)科博士點(diǎn)為主線的博、碩、本三個層次并重的人才培養(yǎng)體系。
根據(jù)我院2019年碩士研究生入學(xué)考試初試成績情況,部分學(xué)科專業(yè)(領(lǐng)域)可以接收調(diào)劑生,熱忱歡迎全國各地優(yōu)秀考生調(diào)劑到我院繼續(xù)深造。為方便考生調(diào)劑,現(xiàn)將我院調(diào)劑的有關(guān)信息說明如下:
一、接收調(diào)劑考生的報名條件
1、初試成績達(dá)到教育部統(tǒng)一規(guī)定的A區(qū)復(fù)試分?jǐn)?shù)線;
2、擬調(diào)入學(xué)科專業(yè)(領(lǐng)域)與第一志愿報考專業(yè)應(yīng)相同、相近或相關(guān);
3、培養(yǎng)類別可以從學(xué)術(shù)型調(diào)劑到專業(yè)學(xué)位型,專業(yè)學(xué)位型則無法調(diào)劑到學(xué)術(shù)型。
4、考生須確保所提供信息真實,須確認(rèn)不能被第一志愿單位錄取。
二、接收調(diào)劑的專業(yè)
學(xué)術(shù)型:電氣工程、控制科學(xué)與工程、交通信息工程及控制;
專業(yè)型:控制工程、交通運(yùn)輸工程
三、獎助體系
為了減少考生的后顧之憂,鼓勵研究生學(xué)習(xí)與科研活動,學(xué)校建立了完備的研究生獎助體系,在校生可獲得國家助學(xué)金(6000元/年)、學(xué)業(yè)獎學(xué)金(10000-3000元/年不等)、國家獎學(xué)金(20000元/人)、政府獎學(xué)金(10000元/人),另外還設(shè)有大量“三助”崗位、研究生專項獎學(xué)金等。第一志愿報考考生優(yōu)先獲得學(xué)業(yè)獎學(xué)金,985、211優(yōu)質(zhì)生源還有豐厚獎勵。
四、預(yù)約調(diào)劑
1、有調(diào)劑意向的考生可填寫華東交大電氣學(xué)院2019年碩士研究生網(wǎng)上調(diào)劑申請表(http://ecjtudianqi.mikecrm.com/hdhkDLL);也可來電告知相關(guān)情況;
2、調(diào)劑考生請在規(guī)定的時間內(nèi)登陸“中國研究生招生信息網(wǎng)”(yz.chsi.com.cn),按照調(diào)劑系統(tǒng)按要求填寫個人調(diào)劑信息;
3、我院復(fù)試時間預(yù)計在三月下旬,具體復(fù)試相關(guān)情況請咨詢學(xué)院研究生招生辦公室。注意:申請調(diào)劑的考生請在調(diào)劑期間保持通訊工具暢通,以便我們及時通知有關(guān)事宜;
4、是否調(diào)劑的最終結(jié)果以“中國研究生招生信息網(wǎng)”(yz.chsi.com.cn)中調(diào)劑系統(tǒng)結(jié)果為準(zhǔn);
五、聯(lián)系方式
地址:江西南昌華東交通大學(xué)
郵政編碼:330013
聯(lián)系部門:電氣與自動化工程學(xué)院
咨詢電話:0791-87046408/13177899326彭老師0791-87046408謝老師
0791-87046182徐老師
學(xué)院網(wǎng)址:http://dqxy.ecjtu.jx.cn/(請及時關(guān)注學(xué)院網(wǎng)站)
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