機(jī)電工程學(xué)院簡(jiǎn)介

機(jī)電工程學(xué)院有機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、工業(yè)設(shè)計(jì)、工業(yè)工程、車輛工程4個(gè)本科專業(yè)，其中車輛工程專業(yè)為北京市品牌建設(shè)專業(yè)，機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)為校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)。學(xué)院擁有機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，為北京市重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，下設(shè)有機(jī)械電子工程、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、機(jī)械制造及自動(dòng)化、車輛工程二級(jí)學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)4個(gè)，其中機(jī)械電子工程學(xué)科是北京市重點(diǎn)學(xué)科，還具有機(jī)械工程領(lǐng)域工程碩士專業(yè)學(xué)位授權(quán)點(diǎn)。學(xué)院設(shè)有設(shè)計(jì)工程系、機(jī)械制造與工業(yè)工程系、機(jī)械電子與車輛工程系、基礎(chǔ)教學(xué)部和機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心。其中機(jī)械工程實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心下設(shè)有機(jī)械設(shè)計(jì)與CAD、機(jī)械制造、機(jī)械電子、車輛工程、工業(yè)設(shè)計(jì)、工業(yè)工程、力學(xué)與材料7個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室。

學(xué)院現(xiàn)有教師63 人，其中教授19人，副教授27人，高級(jí)職稱教師比例 73 %；具有博士學(xué)位教師 25人，占教師比例39.7 %；碩士學(xué)位教師32人，碩士學(xué)位以上教師占教師比例 90.5 %；兼職博士生導(dǎo)師2人，碩士生導(dǎo)師25人；北京市教學(xué)名師1名，北京市科技拔尖人才1名，北京市科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)1個(gè)，享受國(guó)務(wù)院政府津貼2人，市級(jí)優(yōu)秀青年骨干教師5名。

學(xué)院有優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)和經(jīng)驗(yàn)，一貫重視教學(xué)中心工作和教育教學(xué)改革，不斷提高教學(xué)水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，取得了突出成績(jī)。近五年榮獲北京市教育教學(xué)成果一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)各1項(xiàng)，北京市精品課程2門（《機(jī)械原理》、《工程制圖》），市級(jí)精品教材3部。

學(xué)院的學(xué)科建設(shè)與科研水平不斷提升，近年來(lái)共承擔(dān)國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)家十五科技攻關(guān)等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目4項(xiàng)，北京市自然科學(xué)基金等省部級(jí)課題9項(xiàng)，北京市教委課題 45項(xiàng)，橫向科研課題65項(xiàng)。在光機(jī)電系統(tǒng)測(cè)控及智能儀器、數(shù)控技術(shù)與裝備、機(jī)電系統(tǒng)現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法及應(yīng)用等領(lǐng)域形成了穩(wěn)定的科研發(fā)展方向，并取得了一批標(biāo)志性成果，榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2 項(xiàng)、二等獎(jiǎng) 4項(xiàng)、三等獎(jiǎng) 3項(xiàng)。出版學(xué)術(shù)專著和教材 40余部，在國(guó)內(nèi)外重要學(xué)術(shù)期刊和會(huì)議上發(fā)表論文525 篇，進(jìn)入國(guó)際三大檢索46篇。

學(xué)院現(xiàn)已與日本福井大學(xué)、德國(guó)耶拿應(yīng)用科技大學(xué)、英國(guó)桑德蘭大學(xué)的相關(guān)學(xué)院建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，聯(lián)合培養(yǎng)研究生和本科生，近五年共選派26名學(xué)生赴國(guó)外高校學(xué)習(xí)深造，學(xué)院還接收培養(yǎng)外國(guó)留學(xué)生近10人。學(xué)院堅(jiān)持貫徹先進(jìn)的教學(xué)理念和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)方法，培養(yǎng)了大批基礎(chǔ)理論好、實(shí)踐能力強(qiáng)、適應(yīng)社會(huì)需求的畢業(yè)生，受到廣大用人單位和社會(huì)的廣泛認(rèn)同和好評(píng)，畢業(yè)生一次就業(yè)率保持在90％以上。目前在校本科生1400余人，碩士研究生100余人。近年來(lái)，我院學(xué)生先后獲得首都高校機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽一等獎(jiǎng)、 北京市大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競(jìng)賽一等獎(jiǎng)， 北京市單片機(jī)競(jìng)賽、 北京市大學(xué)生創(chuàng)業(yè)計(jì)劃競(jìng)賽、中國(guó)機(jī)器人大賽等十余項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，學(xué)生科技活動(dòng)成效顯著。

今后，學(xué)院將進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)科專業(yè)建設(shè)，爭(zhēng)取盡早建成博士點(diǎn)授權(quán)學(xué)科，并使各學(xué)科專業(yè)進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)展，力爭(zhēng)在機(jī)電技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域的教學(xué)科研達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，同時(shí)形成自身特色和優(yōu)勢(shì)，為北京市和全國(guó)的人才培養(yǎng)作出更大貢獻(xiàn)。

機(jī)械電子工程學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)：機(jī)電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷與趨勢(shì)預(yù)測(cè)技術(shù)、測(cè)控系統(tǒng)的集成及遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控技術(shù)、智能監(jiān)測(cè)儀器與虛擬儀器技術(shù)。

光機(jī)電一體化測(cè)控技術(shù)與系統(tǒng)：提出面向現(xiàn)代儀器制造的柔性研發(fā)系統(tǒng)理念，創(chuàng)建開放式柔性研發(fā)平臺(tái)，完成對(duì)儀器系統(tǒng)的快速集成、實(shí)驗(yàn)研究和性能測(cè)試，提高儀器制造企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)的快速動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力。研制光電分析儀器裝備、產(chǎn)品和成套工程應(yīng)用軟件。

機(jī)器人技術(shù)：涉及機(jī)械電子學(xué)、多傳感器信息融合、嵌入式控制技術(shù)、通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)視覺、人工智能技術(shù)等，在水下機(jī)器人技術(shù)的研究方面積累了研究基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)。

本學(xué)科先后承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家自然科學(xué)基金等課題，作為第一完成單位于2007年獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

機(jī)械制造及其自動(dòng)化學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

數(shù)控技術(shù)與裝備：機(jī)床設(shè)計(jì)技術(shù)與智能控制研究，機(jī)床創(chuàng)新設(shè)計(jì)開發(fā)、機(jī)床性能分析計(jì)算、特種設(shè)備研發(fā)、高速加工技術(shù)、機(jī)床智能控制研究。

制造信息化技術(shù)：CAD/CAM/CAE集成技術(shù)，包括計(jì)算機(jī)制造系統(tǒng)的信息建模技術(shù)、計(jì)算機(jī)制造系統(tǒng)單元技術(shù)及集成策略，現(xiàn)代制造系統(tǒng)的研究。

計(jì)算機(jī)輔助制造：制造單元及生產(chǎn)線的計(jì)算機(jī)仿真、生產(chǎn)線系統(tǒng)的靜、動(dòng)態(tài)性能預(yù)測(cè)、系統(tǒng)布局、配置及調(diào)度控制策略、生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

本學(xué)科承擔(dān)了北京市科委的重大科技專項(xiàng)，在機(jī)床設(shè)計(jì)技術(shù)研發(fā)方面取得顯著成果。

機(jī)械設(shè)計(jì)及理論學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

機(jī)械現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法學(xué)：現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)與方法研究、產(chǎn)品數(shù)字化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、虛擬設(shè)計(jì)與仿真技術(shù)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化及可靠性分析、產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

機(jī)械傳動(dòng)學(xué)：現(xiàn)代傳動(dòng)技術(shù)與理論的研究、新型機(jī)械傳動(dòng)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，包括非圓齒輪低速大扭矩液壓馬達(dá)產(chǎn)業(yè)化研究、非圓傳動(dòng)節(jié)能抽油機(jī)、新型限滑差速器等。

機(jī)電一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用：機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能分析的研究，在機(jī)器人工程應(yīng)用技術(shù)、液下機(jī)器人和管道機(jī)器人技術(shù)研發(fā)方面取得進(jìn)展；機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制研究，包括多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制、機(jī)器人運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與控制、航空器姿態(tài)動(dòng)力學(xué)與控制、復(fù)雜纜索非線性動(dòng)力學(xué)與控制等。

該學(xué)科目前已完成和正在完成的國(guó)家自然科學(xué)基金、北京市自然科學(xué)基金課題多項(xiàng)。

車輛工程學(xué)科

本學(xué)科設(shè)有三個(gè)研究方向：

車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)：以汽車整車及其關(guān)鍵總成為研究對(duì)象，研究車輛動(dòng)力學(xué)特性，整車的集成開發(fā)、系統(tǒng)匹配優(yōu)化和NVH控制技術(shù)，基于剛度、強(qiáng)度、疲勞和碰撞安全性的多學(xué)科、多目標(biāo)汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)。

新能源車輛與電子控制技術(shù)：研究新能源車輛設(shè)計(jì)理論、系統(tǒng)集成及控制技術(shù)，著重研究電動(dòng)汽車的整車設(shè)計(jì)、系統(tǒng)匹配及控制策略，底盤控制技術(shù)、關(guān)鍵部件的電動(dòng)化技術(shù)和線控技術(shù)，動(dòng)力電池使用性能研究與評(píng)價(jià)，基于機(jī)器視覺的車輛道路環(huán)境感知技術(shù)和特種車輛無(wú)人駕駛技術(shù)。

汽車設(shè)計(jì)與制造技術(shù)：車身逆向設(shè)計(jì)技術(shù)研究，基于CAE的結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理論與方法研究，輕量化材料的成型與連接工藝研究，汽車零部件的液壓成型和擠壓成型工藝研究，鋁鎂合金車身結(jié)構(gòu)件的真空壓鑄工藝研究，高強(qiáng)度鋼板的激光焊接技術(shù)研究，與快速成型技術(shù)相結(jié)合的汽車零部件及車身覆蓋件CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)。

先進(jìn)裝備動(dòng)力學(xué)與控制

本學(xué)科設(shè)有兩個(gè)研究方向：

機(jī)械多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制：主要以機(jī)械工程先進(jìn)裝備為研究對(duì)象，以多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)、彈性和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、現(xiàn)代控制理論以及非線性動(dòng)力學(xué)與控制的理論和方法為基礎(chǔ)，研究機(jī)械多體系統(tǒng)建模理論、數(shù)值計(jì)算、仿真與控制問題，探索和掌握先進(jìn)機(jī)械裝備的運(yùn)行和動(dòng)態(tài)演化規(guī)律。

裝備結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)及優(yōu)化：以先進(jìn)裝備和機(jī)器人結(jié)構(gòu)減振和降噪為目標(biāo)的智能結(jié)構(gòu)以及控制理論與應(yīng)用研究，對(duì)于航空和機(jī)械裝備涉及到的各種新型復(fù)合材料梁板殼結(jié)構(gòu)，提煉其在復(fù)雜環(huán)境中的動(dòng)力學(xué)問題，利用理論、實(shí)驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，揭示結(jié)構(gòu)變形和非線性動(dòng)力學(xué)特性。

先進(jìn)制造裝備工業(yè)設(shè)計(jì)

本學(xué)科設(shè)有二個(gè)研究方向：

工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新理論與方法研究：以先進(jìn)制造及其裝備的創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)為研究對(duì)象，運(yùn)用社會(huì)研究方法和科學(xué)實(shí)驗(yàn)方法，研究適合于先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)的工業(yè)設(shè)計(jì)創(chuàng)新理論與方法。

工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究：以先進(jìn)制造裝備為對(duì)象，應(yīng)用工業(yè)設(shè)計(jì)的理論和方法，對(duì)工業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)的研究。

機(jī)械工程領(lǐng)域

本領(lǐng)域設(shè)有七個(gè)研究方向：

數(shù)控技術(shù)與裝備：研究數(shù)控技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)和裝備開發(fā)。高檔數(shù)控機(jī)床、高性能功能部件開發(fā)；創(chuàng)新設(shè)計(jì)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、性能分析、測(cè)試評(píng)價(jià)、高檔控制數(shù)控系統(tǒng)等。

設(shè)備工程與智能維修技術(shù)：該研究方向從企業(yè)的實(shí)際出發(fā)，采用理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合的方法，主要研究面向機(jī)電設(shè)備的現(xiàn)代工程技術(shù)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)、科學(xué)維護(hù)技術(shù)、設(shè)備節(jié)能減排技術(shù)，以及相關(guān)的設(shè)備維修管理和質(zhì)量控制技術(shù)等。培養(yǎng)設(shè)備工程和設(shè)備管理的高級(jí)專門人才。

光機(jī)電一體化測(cè)控技術(shù)與應(yīng)用：該研究方向主要研究面向光機(jī)電一體化的現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)，開發(fā)相關(guān)的測(cè)控系統(tǒng)及裝備。主要研究?jī)?nèi)容包括：光機(jī)電系統(tǒng)的現(xiàn)代測(cè)控方法、測(cè)控系統(tǒng)集成技術(shù)、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)測(cè)控技術(shù)、智能儀器與虛擬儀器技術(shù)等；該項(xiàng)技術(shù)對(duì)于提高光機(jī)電系統(tǒng)的數(shù)字化、信息化、自動(dòng)化、智能化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化水平，將現(xiàn)代測(cè)控技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和光機(jī)電產(chǎn)品具有重要意義。

機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用：研究機(jī)器人技術(shù)所涉及的機(jī)構(gòu)學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)、測(cè)試技術(shù)和控制技術(shù)等主要技術(shù)領(lǐng)域及其應(yīng)用。包括機(jī)器人結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)分析，各類信息檢測(cè)與信號(hào)處理，機(jī)器人軌跡規(guī)劃，運(yùn)動(dòng)學(xué)、動(dòng)力學(xué)和軌跡控制的策略和算法，智能控制技術(shù)等。機(jī)器人控制包括研究對(duì)象涉及特種機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人、移動(dòng)機(jī)器人、并聯(lián)機(jī)器人等。

機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用：運(yùn)用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)技術(shù)和設(shè)計(jì)方法，對(duì)機(jī)電設(shè)備的機(jī)構(gòu)組成及原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，對(duì)其性能進(jìn)行研究分析，包括設(shè)備結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與應(yīng)力監(jiān)測(cè)技術(shù)、機(jī)械振動(dòng)分析與控制、機(jī)械動(dòng)力學(xué)、機(jī)械噪聲源識(shí)別與控制、機(jī)械故障診斷與預(yù)報(bào)等。

車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與控制技術(shù)：以傳統(tǒng)汽車和新能源汽車為研究對(duì)象，研究車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性，整車建模、仿真分析與控制策略，整車及其關(guān)鍵部件的匹配、控制技術(shù)、電動(dòng)化技術(shù)和總線技術(shù)，NVH控制技術(shù)。

汽車現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法與制造技術(shù)：研究面向汽車及關(guān)鍵零部件現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，面向汽車工業(yè)的先進(jìn)制造技術(shù)，主要包括基于CAE的汽車結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)理論與方法以及汽車產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計(jì)方法，汽車整車和零部件的數(shù)字化建模技術(shù)、數(shù)字化產(chǎn)品的分析與仿真技術(shù)，逆向工程理論及技術(shù)與快速成型技術(shù)相結(jié)合的汽車零部件的CAD/CAM/CAE一體化技術(shù)，輕量化汽車先進(jìn)制造技術(shù)。

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