個人基本情況：

　　姓 名：雷正保

　　性 別：男

　　出生年月：1964年12月

　　民 族：漢

　　政治面貌：群眾

　　職稱職務：教授

　　最后學歷、學位：博士后出站、工學博士

　　工作單位：長沙理工大學汽車與機械工程學院

　　通訊地址：長沙市萬家麗南路二段960號

　　郵政編碼：410004

　　E-mail：leizhengbao001@163.com

　　從事研究的學科專業(yè)領域及主要研究方向：

　　專業(yè)領域：車輛工程、載運工具運用工程

　　主要研究方向：

　　汽車安全智能化技術

　　汽車起重機安全新技術

　　車-路系統(tǒng)動力學

　　主要工作經(jīng)歷及業(yè)績：

　　1、工作經(jīng)歷

　　1988.3-1996.8 浦沅集團公司，工程師、高工、主任工程師；從事汽車起重機產(chǎn)品開發(fā)。

　　1996年9月~今：長沙理工大學汽車與機械工程學院，從事教學、科研工作，

　　2000.12-2003.8 中南大學機械工程博士后流動站、上汽通用五菱汽車股份有限公司博士后工作站，博士后；

　　1996.9-今 長沙理工大學汽車與機械工程學院，教授、博士生導師；

　　2、學習經(jīng)歷

　　1981年9月-1985年7月：原葛洲壩水電工程學院，機械專業(yè)，本科生；

　　1985年9月-1988年3月：西南交通大學，車輛工程專業(yè)，研究生；

　　1996年9月-1999年10月：湖南大學，車輛工程專業(yè)，博士研究生；

　　2000年3月-2003年8月：中南大學機械工程博士后流動站、上汽通用五菱博士后工作站，博士后研究人員。

　　2004年3月獲湖南大學博士生導師資格，2006年3月獲長沙理工大學博士生導師資格。

　　3、主要工作業(yè)績

　　主要從事車輛安全智能化方面的教學、科研與科技服務工作，重點從事車輛動力學、汽車碰撞安全、車輛自動防撞、結構動力學等方面的研究。主持承擔了我校第一個國家863計劃項目，主持其他科研項目一批。研究成果在中聯(lián)重科、北汽福田、桂林大宇、上汽通用五菱汽車股份有限公司、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司、湖南鵬翔車架有限公司、湖南省公路局、湖南省交通規(guī)劃勘察設計院、湖南省長湘高速公路建設開發(fā)有限公司、長沙理工大學“大型結構碰撞實驗室”等單位得到推廣與應用，最多的已連續(xù)應用22年多，目前產(chǎn)生社會經(jīng)濟效益100億元/年以上，還有3項成果正在另外3家企業(yè)推廣應用中，有2項發(fā)明專利已簽署轉讓合同，有1項成果在2009中國（長沙）科技成果轉化交易會上簽約，簽約金額3000萬元。

　　主持研制的大型結構碰撞實驗室，有效牽引跑道長度達216米、能開展船舶-橋梁碰撞試驗、汽車-橋梁碰撞試驗、汽車碰撞試驗、汽車翻滾試驗、汽車-護欄碰撞試驗、汽車-交通設施碰撞試驗等試驗，最大牽引質量達18000kg、最高碰撞速度達120km/h的室內電力牽引大型結構碰撞實驗室，已投入營運。

　　該試驗室的特點：

　　（1）世界唯一能夠開展船舶-橋梁碰撞試驗的大型實驗室；

　　（2）世界最大的室內電力牽引汽車-橋梁碰撞實驗室；

　?。?）中國唯一的室內電力牽汽車-交通設施碰撞實驗室；

　?。?）中國南方唯一的汽車-護欄碰撞實驗室；

　?。?）中國試驗能力最大的汽車碰撞及汽車翻滾實驗室。

　　該實驗室的宗旨：做別人做不了的實驗。

　　獲新世紀百千萬人才工程國家級人選，享受國務院政府特殊津貼專家，交通部新世紀十百千人才工程第一層次人選，“第三屆湖南青年科技創(chuàng)新杰出獎”（湖南省十大杰出青年），第四屆湖南省青年科技獎，全國交通系統(tǒng)優(yōu)秀科技工作者等國家及省部級獎勵與榮譽稱號14項。

　　已發(fā)表論文100余篇、出版專著5部、教材1部、獲發(fā)明專利5項、實用新型專利8項。主持建設的“汽車/護欄碰撞實驗室”，最大試驗能力達18t、120km/h，這是我國南方唯一既能做汽車碰撞試驗，又能做護欄碰撞試驗的大型實驗室。

　　兼任《振動與沖擊》第六屆編委、《長沙理工大學學報（自然科學版）》編委、《交通科學與工程》編委等社會職務。

　　目前主持的主要科研項目：

　　1、“被撞橋梁結構安全評估與防撞措施研究”（合同號:CXKJSF0108-4），交通部重點項目（交通運輸部交函科技【2009】333號文件）“京珠復線長沙至湘潭高速公路資源節(jié)約型和環(huán)境友好型科技示范工程項目”。

　　2、“高速公路柔性護欄關鍵技術研究” （合同號:CXKJSF0107），交通部重點項目（交通運輸部交函科技【2009】333號文件）“京珠復線長沙至湘潭高速公路資源節(jié)約型和環(huán)境友好型科技示范工程項目”。

　　3、“基于拓撲優(yōu)化的純電動汽車正面車-車碰撞相容性車身概念設計”，國家自然科學基金項目（編號51175050）；

　　4、“高速公路護欄在酸雨環(huán)境抗腐蝕性技術研究”，湖南省交通科技計劃項目。

　　已完成的主要科研項目:

　　1、國家863計劃項目：汽車碰撞吸能系統(tǒng)智能化概念技術；

　　2、“重特大道路交通事故綜合預防與處置集成技術開發(fā)與示范應用”，國家十一五科技支撐計劃重大項目（編號：2009BAG13A02）子題之“山區(qū)公路交叉跨線橋梁橋下行車安全評估及保障技術”及子題“山區(qū)公路路側安全性量化分析系統(tǒng)”；

　　3、長沙市重點項目：汽車碰撞智能吸能技術的產(chǎn)品研制；

　　4、湖南省科技計劃項目：新型汽車碰撞吸能系統(tǒng)的中試研究。

　　5、湖南省中青年基金項目：汽車車身覆蓋件沖壓成型CAD/CAE/CAM一體化技術；

　　6、湖南省自然科學基金重點項目：汽車覆蓋件沖壓過程分析的無網(wǎng)格模具CAE方法；

　　7、交通部重點項目：在用汽車高速碰撞的安全性設計與改進技術；

　　8、教育部重點項目：新型汽車碰撞能量吸收裝置研究；

　　9、交通部優(yōu)秀青年基金項目：半剛性防撞護欄設計新技術及應用研究；

　　10、湖南省交通科技計劃項目：山區(qū)公路交通安全設施設置標準及結構型式研究；

　　11、長沙市項目：道路交通事故快速三維再現(xiàn)系統(tǒng)；

　　12、湖南省科技計劃項目：道路交通事故快速再現(xiàn)系統(tǒng)軟件開發(fā)；

　　13、教育部博士點基金：汽車前部縱向沖擊主動控制研究；

　　14、國家自然基金面上項目：抗撞擊結構零部件的形狀及拓撲優(yōu)化設計；

　　15、國家自然基金重點項目：汽車覆蓋件回彈分析、控制與補償技術；

　　16、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司：V2車身上部結構強度CAE分析；

　　17、湖南亮財汽車安全科技有限公司項目：LC-CEAE101汽車碰撞消能保護器研究；

　　18、湖南省交通規(guī)劃勘察設計院項目：柔性護欄首次碰撞安全性試驗研究；

　　19、湖南德圓科技發(fā)展有限公司項目：汽車防撞裝置安全性能試驗研究；

　　20、中聯(lián)重科項目：QY16C汽車起重機研制；

　　21、湖南鵬翔車架有限公司項目：第二代農用流動式起重機研制的關鍵技術；

　　22、上汽通用五菱汽車股份有限公司科技攻關項目：汽車覆蓋件沖壓成型CAD/CAE/CAM一體化技術及其工業(yè)應用研究；

　　23、中交第一公路勘察設計研究院有限公司科技成果產(chǎn)業(yè)化研究與管理中心項目：FCZ系列輪輻式結構安全防護裝置委托碰撞實驗。

　　已完成的主要科研成果目錄（含論文、著作、課題、專利及科研獲獎）：

　　一、公開出版的專著（6部）

　　1、雷正保，王素娟，付愛軍，林驥，汽車碰撞的安全與吸能，國防科技大學出版社，ISBN 978-7-81099-549-8, 2008.9

　　2、雷正保，謝玉洪，李海俠. 大變形結構的耐撞性，國防科技大學出版社，ISBN7-81099-184-1/O.23，2005.3

　　3、雷正保，唐波，劉蘭. 車-路-護欄系統(tǒng)的碰撞安全性，國防科技大學出版社，ISBN978-7-81099-714-0,2009.9

　　4、雷正保. 汽車縱向碰撞控制結構設計的理論與方法，湖南大學出版社，ISBN7-81053-279-0/U.4，2001.2

　　5、雷正保. 汽車覆蓋件沖壓成形CAE技術，國防科技大學出版社，ISBN7-81024-960-6/U，2003.5

　　6、雷正保主編，喬維高，姜華平副主編，王建軍主審. 交通安全概論，人民交通出版社，交通類高等院校素質教育教材，ISBN978-7-114-08044-9，2010.1

　　二、論文

　　PART 1 汽車碰撞安全性研究方面的論文

　　P1、雷正保，唐寧. 斜角撞擊下中空螺紋桿的優(yōu)化設計[J]，長沙理工大學學報( 自然科學版)，2010.7(4):64-68

　　P2、雷正保，羅獻華，張曉園. 汽車/護欄碰撞實驗室的總體設計[C]，2010中國汽車安全技術國際研討會論文集，8.25-8.28,2010, 中國重慶，PP568-574

　　P3、雷正保，王素娟，彭作. 第二代螺紋剪切式汽車碰撞吸能系統(tǒng)的研制，2009中國汽車安全技術國際研討會論文集，august 11-13,2009，中國武漢，PP:149-154

　　P4、雷正保，彭作. The third-time leap of automotive safety technique[C]，Seventh Asia-Pacific Transportation Development Conference & ICCTP 2008，Southeast University, Nanjing, China，May 25-28, 2008

　　P5、雷正保，付愛軍，杜青云，侯石靜. 輕型客車車身的翻滾安全性設計方法[J]，交通科學與工程， 2009.25(1):63-71,76

　　P6、雷正保,顏海棋，周屏艷,余進修，周志剛. 山區(qū)公路混凝土護欄碰撞特性仿真分析[J]，交通運輸工程學報，2007.7(1):85-92

　　P7、雷正保， 周屏艷，顏海棋. 護攔防護重型車輛撞擊的能力[J], 長沙理工大學學報：自然科學版, 2006.3(3):65-73

　　P8、雷正保，楊兆. 汽車-護欄碰撞系統(tǒng)的安全性研究[J]，汽車工程，2006.28 (2):152-158

　　P9、雷正保，周屏艷，顏海棋，錢小敏. 汽車-護攔系統(tǒng)耐撞性研究的有限元模型，中國安全科學學報，2006.16(8):9-16

　　P10、雷正保，楊兆.三波護欄的耐撞性研究，公路交通科技，2006.23(7):130-136

　　P11、雷正保，楊兆.汽車撞擊護欄時乘員的安全性研究，振動與沖擊，2006.25(2):5-11

　　P12、雷正保，彭子榮. 微型客車的碰撞安全性設計與改進技術研究[J], 長沙理工大學學報：自然科學版, 2004.1(1):54-60

　　P13、雷正保，龍建強. 汽車碰撞CAE技術中幾個尚未解決的問題[J], 長沙交通學院學報, 2003.19(3):8-13

　　P14、雷正保. 大力開展半剛性護欄防撞新機理的研究[J], 振動與沖擊, 2002.21(1):1-6

　　P15、雷正保，鐘志華，李岳林. 汽車碰撞過程中乘員沖擊響應的分析方法及應用[J]，中國公路學報，2001.14(2):115-119

　　P16、雷正保. 汽車縱向碰撞控制結構設計的理論與方法研究綜述[J], 振動與沖擊, 2001.20(1): 39-40,11

　　P17、雷正保，鐘志華，李光耀，劉振聞，羅云飛. 受沖薄壁結構動力效應的顯式有限元分析[J], 力學學報, 2000.32(1):70-77

　　P18、雷正保， 鐘志華. 受沖薄壁結構后屈曲分析的顯式有限元法[J], 應用力學學報, 2000.17(4):158-163

　　P19、雷正保，鐘志華. 受沖板殼結構的彈塑性力學特性分析[J], 振動工程學報, 2000.13(1):78-83

　　P20、雷正保. 汽車結構的大變形動態(tài)相似準則及相似計算精度[J], 實驗力學, 2000.15(4): 429-435

　　P21、雷正保, 鐘志華. 汽車被動安全性研究中的幾個問題有對策[J], 湖南大學學報：自然科學版, 1999.26(1): 33-36,42

　　P22、雷正保, 鐘志華. 結構碰撞分析中的動態(tài)顯式有限元方法及應用[J], 振動與沖擊, 1999.18(3): 71-76

　　P23、雷正保, 鐘志華. 相似結構動力響應的外推方法及精度特性[J], 振動與沖擊, 1999.18(2):17-22

　　P24、雷正保, 鐘志華. 汽車碰撞仿真研究發(fā)展趨勢[J], 長沙交通學院學報, 1999.15(1):18-22

　　P25、雷正保, 鐘志華. 汽車安全車身評定標準發(fā)展趨勢[J], 上海汽車, 1997.(9):36-40

　　P26、Zhengbao Lei, Xiaoyuan Zhang, Muxi Lei. Overall Design Method for Large Structure Crash Testing Laboratory[J], Advanced Materials Research Vols. 255-260 (2011) pp 1755-1759(Advances in Civil Engineering), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.255-260.1755

　　P27、Zhengbao LEI,Xiaoyuan ZHANG, Ziju LI, Muxi LEI, Zuo PENG. Key technologies of the new concept safety system for vehicle automatic anti-collision[C], The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE2011), Volume1(Paper number:M43721),374 -377, July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　P28、李靜，雷正保，朱海文. 螺紋剪切式碰撞吸能系統(tǒng)的零件模型開發(fā)[J]，工程圖學學報，2011.32(2):31-36

　　P29、李素霞，雷正保，付愛軍. 帶有CST的微型客車正面碰撞仿真分析[J], 交通科學與工程, 2010.26(2): 78-84

　　P30、唐寧，雷正保. 矩形螺紋剪切吸能影響因素研究[J], 公路與汽運，2010.(2): 11-14

　　P31、朱海文， 雷正保，李靜. 螺紋剪切式碰撞吸能系統(tǒng)快速推進裝置研究[J], 機械設計與研究, 2009.(6): 90-93

　　P32、杜青云，雷正保，魏書彬，王志起. 螺紋剪切式汽車碰撞吸能系統(tǒng)控制新方法[C]，臺灣逢甲大學人言大樓啟垣廳(臺中市西屯區(qū)文華路100號），2009 海峽兩岸智能型運輸系統(tǒng)學術研討會，2009年5月20、21日

　　P33、楊兆，朱榮福，顏海棋，雷正保. 新型前縱梁結構碰撞吸能特性分析[J], 黑龍江工程學院學報, 2008.22(4): 21-25

　　P34、付愛軍，雷正保，羅建國，黃充. GL6460L輕型客車的翻滾碰撞安全性[J]，公路與汽運，2008.124(1):1-3

　　P35、羅 義，雷正保. 螺紋剪切式汽車碰撞吸能裝置的應用研究[J]，公路與汽運，2007.121(4):4-6

　　P36、楊兆，雷正保，周宇. 碰撞事故再現(xiàn)的快速仿真[J], 長沙理工大學學報：自然科學版, 2006.3(1):36-40

　　P37、周寧，雷正保. 客車動態(tài)翻滾試驗仿真研究[J], 汽車科技, 2005.(5):37-40

　　P38、周宇，雷正保，楊兆. 基于預變形控制理論的汽車前縱梁仿真設計[J], 長沙理工大學學報：自然科學版, 2005.2(4):34-38

　　P39、唐波，雷正保. 高速公路防撞護欄立柱改進設計[J], 客車技術, 2004.(3):30-32

　　P40、李海俠，雷正保，謝玉洪. 地基中護欄立柱的有限元模型[J], 長春工業(yè)大學學報：自然科學版, 2004.25(2):24-25

　　P41、唐波，雷正保. 大型豪華客車動態(tài)翻滾試驗設計方案[J], 客車技術, 2003.(4):19-20

　　P42、謝玉洪，雷正保，李海俠， 寧英. 高速公路防撞護欄的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J], 工程建設與設計, 2003.(12):40-43

　　P43、劉振聞, 雷正保. 汽車傳動軸受沖抗力峰值的顯式有限元分析[J], 中國公路學報, 1999.12(2): 110-115

　　P44、劉振聞, 雷正保. 受沖薄殼彈塑性大變形力學特性的有限元分析[J], 長沙交通學院學報, 1999.15(2):17-21

　　P45、Run AI, Muxi LEI, Zhengbao LEI and Bifeng OU. The Safety Monitoring System of Ship/bridge Crash Testing Laboratory[J], Advanced Materials Research Vols. 255-260 (2011) pp 467-471(Advances in Civil Engineering), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.255-260.467

　　P46、Bifeng Ou, Chenchen Chen, Zhengbao Lei, Xinchao Zhang, Muxi Lei, Yonghan Li. Project Design of Neotype Wire rope safety Barrier, 2011 CEBM，July 29-31, 2011 Kunming, China

　　P47、Chenchen Chen, Muxi Lei, Zhengbao Lei, Yonghan Li, Xinchao Zhang, Guobin Liu. Research on Design of Neotype Wire Rope Safety Barrier[J], Advanced Materials Research Vols. 255-260 (2011) pp 4150-4154(Advances in Civil Engineering), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.255-260.4150

　　P48、Guobin Liu, Muxi Lei, Zhengbao Lei, Chenchen Chen,Bifeng Ou. Design of Collision-proof Equipments for Non-navigable Hole of Inland River Bridge[J], Advanced Materials Research Vols. 255-260 (2011) pp 1740-1744(Advances in Civil Engineering), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.255-260.1740

　　P49、Yanzhao Wang, Muxi LEI, Zhengbao Lei, Jianjun Ling. High Speed Photography System of Vehicle/Barrier Crash Testing Laboratory[J], Advanced Materials Research Vols. 255-260 (2011) pp 1745-1749(Advances in Civil Engineering), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.255-260.1745

　　P50、Sujuan WANG, Zhengbao LEI, Yonghan LI, Muxi LEI, Jian ZHAO. A Research of Real-time Protective Barrier System for Automobile Safety[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E45790), 58-61，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　P51、Xiaoyuan ZHANG, Zhengbao LEI, Muxi LEI, Yonghan LI. Influence of vehicle weight on CST shear fracture and blunt edge roundness[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 2(Paper number:E94914), 1336-1339，April 16-18, 2011，XianNing, China，IEEE Catalog Number: CFP1153N-DVD，ISBN: 978-1-61284-457-2

　　P52、Jianqiu XU, Zhengbao LEI, Muxi LEI, Yiheng LIU. The impact of different shapes of thread section on inverse identification while cutting the thread[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E37158), 861-864，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　P53、Shubin WEI, Muxi LEI, Zhengbao LEI, Yiheng LIU. The comparative analysis of the crank-slider-CST and traditional low rear protective device of truck[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E69642), 821-824，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　P54、Jianghua FU, Zhengbao LEI, Muxi LEI, Xianhua LUO. The CST design method of matching both European and American crash regulations. [C], The 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE2011), Volume 1(Paper number:M78916), 778-781, July 15-17, 2011, Inner Mogolia, China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9473-8.

　　P55、Hao QIU, Zhengbao LEI, Tom Ziming QI, Xiaochun ZHU, Zhijun Deng. A Novel Design of an Electric Vehicle with Lateral Moving and In Situ Steering[C],The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering(MACE2011), Volume 9(Paper number: M93338),7138-7141,July 15-17, 2011, Inner Mongolia, China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT,ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　P56、YAN Yifu, LEI Zhengbao, LEI Muxi. Matching research between ZOTYE AUTO and a new generation of Double-CST, MACE 2011, July 15 -17, 2011 Inner Mongolia, China

　　P57、Jianbao GUO, Zhengbao LEI, Yonghan LI, Muxi LEI. Research on Security Measures under overpass Bridge[C], The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering(MACE2011), Volume 3(Paper number:R34592),2493-2496,July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　P58、Ru HE, Muxi LEI, Zhengbao LEI. Research on the Setting of Vertical Clearance under the Overpass Bridge[C], The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering(MACE2011), Volume 3(Paper number:R71607),2520-2523,July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　P59、Qingyu PENG, Muxi LEI, Zhengbao LEI. The Roadside Clear Zone Distance Research[C], The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE2011), Volume3(Paper number:R12889),2751-2754, July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　P60、Hui GAN, Zhengbao LEI, Sujuan WANG. The Research and Manufacture of the Energyabsorbing Device by Cutting Screw Thread Teeth for Automobile Collision on Practical Car[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E57378), 879-882，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　P61、彭作，雷正保，王志起. 用于眾泰2008汽車的螺紋剪切式碰撞吸能裝置的設計計算[J]，機械科學與技術，2011.30(1):10-15

　　P62、甘輝，雷正保，王素娟. 面向眾泰2008汽車的螺紋剪切式吸能裝置的設計制造[J]，機械設計與制造，2011.(3):128-130

　　P63、趙建，雷正保，王素娟，歐碧峰. 高速公路跨線橋防撞護欄碰撞試驗條件及評價標準研究[J]，交通科學與工程，2010.26(4):65-69

　　P64、雷正保，陳晨晨，李永漢，張新超，雷沐羲. 新型柔性護欄研究[C]，2011中國汽車安全技術國際研討會論文集，2011.8.24-2011.8.26,中國北京，PP:57-61

　　P65、郭建保，雷正保，陳晨晨，雷沐羲. 禁止超高車輛通過跨線橋下的技術研究[C]，2011中國汽車安全技術國際研討會論文集，2011.8.24-2011.8.26,中國北京，PP:83 -86

　　P66、楊蘭，雷正保，雷沐羲. 超高車輛對橋梁面板的碰撞安全性分析[C]，2011中國汽車安全技術國際研討會論文集，2011.8.24-2011.8.26, 中國北京， PP:110 -113

　　P67、雷澤湘，雷正保，雷沐羲，李永漢. 路側凈區(qū)寬度對車輛行車安全的影響研究[C]，2011中國汽車安全技術國際研討會論文集，2011.8.24-2011.8.26, 中國北京，PP:258-261

　　P68、彭慶余，雷正保，雷沐羲. 路側寬度對車輛行車安全的評估方法研究[C]，2011中國汽車安全技術國際研討會論文集，2011.8.24-2011.8.26, 中國北京，PP:271-274

　　P69、何茹，雷正保，雷沐羲?？缇€橋梁橋下凈空高度的安全性評估方法研究[C]，2011中國汽車安全技術國際研討會論文集，2011.8.24-2011.8.26, PP:521-523

　　P70、Sujuan WANG, Zhengbao LEI, Jian ZHAO,Yonghan LI, Muxi LEI, Yiheng LIU.A Research of Similarity Design of Collision Guardrails under the Overpass[C],The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering(MACE2011), Volume 3(Paper number:R32508),1903-1906,July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　PART 2 優(yōu)化設計方面的論文

　　O1、Zhengbao LEI, Shubin WEI, Qingyun DU. Explicit optimization method for cutting-screw-thread on basis of dual-RSM[J]，F(xiàn)rontiers of Mechanical Engineering in China，2010.5(4):423-430.

　　O2、LEI Zhengbao，LIU Lan，PENG Zuo，HOU Shijing. Research on the crashworthiness optimization of curved-road concrete barriers, ICCTP 2009: Critical Issues in Transportation Systems Planning, Development, and Management ©2009 ASCE, 277-286

　　O3、雷正保，彭作，劉蘭，侯石靜. 彎道混凝土護欄碰撞特性的優(yōu)化設計[J]，振動與沖擊， 2009.28(5): 6-9,26

　　O4、雷正保，侯石靜，周志剛，余進修，彭作. 定墩長間斷式直道混凝土護欄的最優(yōu)結構參數(shù)[J], 交通運輸工程學報, 2008.8(4): 110-115

　　O5、雷正保，余進修， 顏海棋，周志剛，周屏艷. 基于正交試驗設計的間斷式砼護欄研究[J]，振動與沖擊，2007.26(7):13-17,58

　　O6、雷正保，劉蘭，侯石靜. Research on the optimal structure parameter of interrupted type concrete guardrail with certain length concrete frusta，F(xiàn)M2007國際會議主題演講及論文集論文，2007年10月31日-11月5日

　　O7、雷正保, 鐘志華. 汽車前部縱向沖擊力學特性加權優(yōu)化設計[J], 振動與沖擊, 1998.17(4):49-52

　　O8、雷正保, 鐘志華. 汽車前部縱向力學特性優(yōu)化設計[J], 上海汽車, 1998.(2):9-10

　　O9、雷正保. 汽車起重機副臂優(yōu)化設計數(shù)學模型的建立與分析[J], 建筑機械：上半月, 1993.(10): 28-30,27

　　O10、雷正保，吳炎. 全路面汽車起重機三橋轉向遙臂機構優(yōu)化設計[J], 工程機械, 1991.22(4):16-19

　　O11、雷正保. 汽車起重機伸縮臂在等強度條件下的優(yōu)化設計[J], 工程機械, 1989.20(12):8-11

　　O12、Jianghua FU, Muxi LEI, Zhengbao LEI, Xianhua LUO. Research of lightweight design method to CST[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E50414), 574-577，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　O13、魏書彬，雷正保，杜青云. 汽車碰撞時吸能螺紋剪切分析的網(wǎng)格優(yōu)化[J], 機械強度, 2010, 32(5)：859-864

　　O14、李靜，雷正保，朱海文. 基于APDL的CST系統(tǒng)零部件參數(shù)化有限元模型[J], 交通科學與工程, 2010.26(1): 85-89

　　O15、徐見秋，雷正保，羅憲華. 螺紋剪切式碰撞吸能裝置最優(yōu)螺紋參數(shù)設計[J], 交通科學與工程, 2010.26(1): 90-96

　　O16、李素霞，雷正保，陳志，王志起. 面向中級轎車的低成本螺紋剪切吸能結構優(yōu)化設計[J], 長沙理工大學學報：自然科學版, 2009.6(2): 51-56

　　O17、Muxi LEI, Zhengbao LEI, Shubin WEI, Yonghan LI. Geometry optimization design for crank-slider-CST type low rear protection device of truck[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 5 (Paper number:E27254), 4112-4115，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　O18、Shubin WEI, Muxi LEI, Zhengbao LEI, Yonghan LI. Parameters optimization for the thread of crank-slider-CST type low rear protective device of truck[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E75094), 527-530，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　O19、Jianqiu XU, Zhengbao LEI, Muxi LEI. Inverse identification research for dynamic constitutive parameters of thread material based on MSARS algorithm[C], The 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE2011), Volume 1(Paper number:M50422), 366-369, July 15-17, 2011, Inner Mogolia, China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9473-8.

　　O20、Chenchen CHEN, Muxi LEI, Zhengbao LEI,Xinchao ZHANG, Jianbao GUO, Yonghan LI. Optimization Design of C-post Wire rope safety Barrier[C], The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering(MACE2011), Volume 3(Paper number:R54106),2342-2345,July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　O21、Jian ZHAO, Zhengbao LEI, Sujuan WANG, Yonghan LI, Muxi LEI. Optimization of the level of SS Crash Barrier Overpass Bridge on Highway[C], The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering(MACE2011), Volume 3(Paper number:R89821),2346-2349,July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　O22、鄢一夫，雷正保. 公稱直徑為38 mm的CST參數(shù)優(yōu)化設計[J]，公路與汽運，2011.(1):12-16

　　O23、趙建，雷正保，王素娟. 基于響應面法的螺紋剪切式汽車碰撞吸能裝置優(yōu)化設計[J]，機械科學與技術，2011.30(4):560-565

　　O24、Yifu YAN, Zhengbao LEI, Muxi LEI, Huimin GUO. Matching research between ZPTYE AUTO and a new generation of double-CST[C], The 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE2011), Volume 1(Paper number:M20558), 396-399, July 15-17, 2011, Inner Mogolia, China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9473-8.

　　PART3 動力學及其控制方面的論文

　　D1、Zhengbao LEI，Sujuan WANG2，Xiaoyuan ZHANG. The Electronic Control System of The Second-generation CST Vehicle Collision Energy Absorption System，ICCTP 2010: Integrated Transportation Systems—Green•Intelligent•Reliable © 2010 ASCE, 710-721

　　D2、雷正保，付愛軍， 黃充，鐘志華. 拉延筋模擬方法對覆蓋件CAE結果影響的工業(yè)試驗[J]，汽車工程，2004.26(1): 73-77,97

　　D3、雷正保, 鐘志華. 大力開展汽車前部縱向沖擊主動控制研究[J], 中南汽車運輸, 1998.(4):1-4

　　D4、雷正保，鐘志華. 砂輪破裂后磨床工作機構動態(tài)過程的仿真分析[J], 系統(tǒng)仿真學報, 1999.11(6): 465-468

　　D5、雷正保, 鐘志華. 磨床砂輪破裂后防護罩變形過程的有限元分析[J], 機械科學與技術, 1999.18(4):592-595

　　D6、雷正保，王素娟，張曉園. 第二代螺紋剪切式汽車碰撞吸能裝置的電子控制系統(tǒng)，汽車工程，2009243，2009.31(12):1185-1188,1161

　　D7、杜青云，雷正保，魏書彬. 汽車碰撞預警與碰撞吸能技術結合的CST控制系統(tǒng)[J]，中國機械工程，2011.22(6):751-755

　　D8、李自菊， 雷正保，曾雁. 基于制動系統(tǒng)的CST電控系統(tǒng)智能設計[J], 交通科學與工程, 2010.26(2): 71-77

　　D9、甘輝，雷正保，王素娟. 基于實車的螺紋剪切式吸能裝置單電機傳動系統(tǒng)設計[J], 中南林業(yè)科技大學學報：自然科學版, 2010.30(6): 132-135

　　D10、李自菊，雷正保，曾雁. 基于制動系統(tǒng)實時監(jiān)測的CST電控系統(tǒng)[J], 公路與汽運，2010.(1): 5-8

　　D11、杜青云，雷正保，魏書彬，王志起. 基于汽車安全狀況的CST控制方法[J]，交通科學與工程，2009.25(2):83-89

　　D12、王素娟，雷正保，趙建. 帶保險杠系統(tǒng)的螺紋剪切式汽車碰撞吸能裝置的電子控制系統(tǒng)[J], 振動與沖擊, 2009.28(2):181-186

　　D13、杜青云，雷正保，魏書彬. 基于主被動結合的螺紋剪切式汽車碰撞智能吸能控制系統(tǒng)[J]，公路與汽運，2009.130(1):6-9,23

　　D14、王素娟,雷正保，趙建. 螺紋剪切式汽車碰撞吸能裝置的電控系統(tǒng)[J]，公路與汽運，2008.126(3):11-14

　　D15、Xiaoyuan Zhang, Muxi Lei, Zhengbao Lei, Bifeng Ou. The Study for the Electronic Control Technology of the Electric Power Traction System in the Bridge/ Shipping Crash Testing Laboratory[J], Advanced Materials Research Vols. 255-260 (2011) pp 1750-1754(Advances in Civil Engineering), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.255-260.1750

　　D16、Zhihua DING, Zhengbao LEI, Muxi LEI. Research on New Automobile Power Hydraulic Braking System by Vibratory Energy[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E18337), 658-660，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　D17、楊兆，雷正保. 基于ADAMS仿真求解集裝箱正面吊運機作業(yè)穩(wěn)定系數(shù)[J], 港口裝卸, 2005.(3):7-9

　　D18、Zhihua DING, Zhengbao LEI, Muxi LEI. Research on New Method of Automobile Developing Process Reengineering[C], The 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE2011), Volume 1 (Paper number:M44881), 617-620, July 15-17, 2011, Inner Mogolia, China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9473-8.

　　D19、Zhihua DING, Zhengbao LEI, Muxi LEI. Research on New Vibratory Energy-Recycling Hydraulic Damping System [C], The 2nd International Conference on Mechanic Automation and Control Engineering (MACE2011), Volume 1(Paper number:M53904), 621-623, July 15-17, 2011, Inner Mogolia, China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9473-8.

　　D20、Sujuan WANG, Zhengbao LEI, Yonghan LI, Muxi LEI, Jian ZHAO, Yiheng LIU. A Research of Cooperative Control Method on Multi-system Containing CST for Automobile Safety[C], 2011 International Conference on Consumer Electronics, Communications and Networks (CECNet), Volume 1 (Paper number:E46313), 54-57，April 16-18, 2011，XianNing, China, IEEE Catalog Number: CFP1153N-PRT，ISBN: 978-1-61284-470-1

　　D21、Zhi-hua Ding, Zheng-bao Lei and Mu-xi Lei. Research on Damping Characteristics of New Recycling Vibrational Energy Hydraulic Damping System[J], Advanced Materials Research Vols. 308-310 (2011) pp 610-613(Advanced Design Technology), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.308-310.610

　　D22、Hao Qiu, Zhengbao Lei, Tom Ziming Qi and Zhurong Dong. A Novel Design of a Suspension System for Omni-directional Electric Vehicles[J], Advanced Materials Research Vols. 308-310 (2011) pp 1826-1831(Advanced Design Technology), © (2011) Trans Tech Publications, Switzerland, doi:10.4028/www.scientific.net/AMR.308-310.1826

　　D23、Bin ZHENG, Zhengbao LEI, Muxi LEI, Yiheng LIU. Study of Traffic Flow Detection Method Based on Nearness Degree Data Fusion Technology[C], The 2nd International conference on Mechanic Automation and Control Engineering(MACE2011), Volume 3(Paper number:R65112),2585-2588,July 15-17,2011, Inner Mongolia,China, IEEE Catalog Number: CFP1143K-PRT，ISBN: 978-1-4244-9437-8.

　　三、發(fā)明專利

　　1、車輛用螺紋剪切式碰撞吸能裝置，公告日：2009.7.23，ZL200910303192.2

　　2、自適應沖擊能量吸收裝置，公告日：2009.2.11，ZL200710034933.2

　　3、螺紋剪切式汽車碰撞吸能裝置，公告日：2005.10.12，ZL03124568.4

　　4、防撞護欄，公告日：2007.5.23，ZL200410047095.9

　　5、變高度自適應公路護欄防阻塊，公告日：2006.4.12，ZL200310110470.5

　　6、貨車尾部防撞裝置，201010516321.9

　　7、橋墩防撞裝置，201010516323.8

　　8、吸能導向橋墩防撞裝置，201110023468.9

　　四、科研獲獎

　　1、獲2002年度國家科技進步獎1等獎。成果名稱“薄板沖壓工藝與模具設計理論、計算方法和關鍵技術及在車身制造中的應用”（參與）；

　　2、獲2002年度教育部提名國家科技進步獎1等獎。成果名稱“汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術”（參與）；

　　3、獲2003年度湖南省科技進步3等獎。成果名稱“汽車車身設計、改進及制造新方法與關鍵技術”（主持）；

　　4、動態(tài)大位移大轉角大變形彈塑性相似結構的相似比（2003年《機械工程學報》創(chuàng)刊50周年來最優(yōu)秀的50篇　　
　　
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