大連交通大學交通運輸工程學院導師：張劍

發(fā)布時間：2021-11-20 編輯：考研派小莉推薦訪問：

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大連交通大學交通運輸工程學院導師：張劍正文

[導師姓名]
張劍

[所屬院校]
大連交通大學

[基本信息]
導師姓名：張劍
性別：
人氣指數(shù)：1017
所屬院校：大連交通大學
所屬院系：交通運輸工程學院
職稱：教授
導師類型：碩導
招生專業(yè)：車輛工程、載運工具運用工程
研究領域：車輛動力學及輪軌關系，鐵路車輛結構分析與現(xiàn)代設計方法

[通訊方式]
辦公電話：0411-84106938
電子郵件：zhangjian@djtu.edu.cn

[個人簡述]
國家科學技術進步獎，一等獎，14/15，2001年；
大連交通大學第四屆“十佳師德標兵”，2012年。

[科研工作]
1 輪軌磨耗狀態(tài)對車輛動力學性能的影響研究，國家重點實驗室開放基金，2012-2013，主持。
2 高速列車輪對最佳等效錐度研究，國家重點實驗室開放基金，2009-2011，主持。
3 高速鐵路基礎理論研究——高速輪軌關系深化研究，鐵道部計劃，2009-2010，主研。
4 軌道交通車輛輪軌型面優(yōu)化設計，遼寧省教育廳科學技術研究項目，2008-2010，主持。
5 高速鐵路輪軌型面匹配研究，國家重點實驗室開放基金，2007-2008，主持。
6 高速列車基礎理論研究—380km/h以上高速輪軌關系深化研究，鐵道部計劃，2010-2011，主研。
7 高速鐵路基礎理論研究——高速輪軌關系研究，鐵道部計劃，2008-2010，主研。
8 軌道車輛輪軌型面優(yōu)化設計，遼寧省科學技術計劃項目，2008-2010，主研。
9 高速重載列車輪軌型面優(yōu)化研究，國家重點實驗室開放基金，2005-2007，主研。
10 高速車輪橢圓化研究，國家重點實驗室開放基金，2008-2009，參加。
11 高速重載鐵路鋼軌塑流型波浪形磨損的研究，國家自然科學基金，2006-2008，參加。
12 重載輪軌型面磨耗損傷行為研究，國家自然科學基金，2015-2017，主研。
13 高速列車車輪多邊形化研究，國家自然科學基金，2014-2016，主研。
14 基于非赫茲理論的鐵路貨運列車車輪磨耗行為及其減緩措施研究，遼寧省自然科學基金，2015-2017，參加。
15 重載鋼軌磨耗及其對列車動力學行為影響研究，國家重點實驗室開放基金，2014-2016，參加。

[教育背景]
1987.09-1991.07 原大連鐵道學院機車車輛系，鐵道車輛專業(yè)，工學學士學位；
1991.09-1994.07 原大連鐵道學院機械工程研究所，機車車輛，工學碩士學位；
2006.03-2013.06 西南交通大學，載運工具運用工程，工學博士學位。

1994.07-1996.05 原大連鐵道學院機車車輛系，車輛教研室，助教；

1996.05-2002.06 原大連鐵道學院機車車輛系，車輛教研室，講師；

2002.06-2011.07 大連交通大學交通運輸工程學院，車輛教研室，副教授；

2011.07-現(xiàn)在大連交通大學交通運輸工程學院，車輛教研室，教授。

大連交通大學

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