教育背景/經(jīng)歷　Education

1990.07-1990.07 武漢鋼鐵學(xué)院 流體傳動及控制 全日制 學(xué)士
1996.05-1996.06 武漢冶金科技大學(xué) 流體傳動及控制 全日制 碩士
2001.08-2001.08 浙江大學(xué) 機械工程 全日制 博士
2007.01 浙江大學(xué) 控制科學(xué)與工程、力學(xué) 企業(yè)博士后(2站)

工作經(jīng)歷　Work Experience

(1) 2016/12 - 至今：  東莞理工學(xué)院，機械工程學(xué)院，教授。
(2) 2011/12 - 至今：  湖南大學(xué)，機械與運載工程學(xué)院，教授、博士生導(dǎo)師。英國University of Huddersfield訪問學(xué)者。
(3) 2005/07-2011/11： 南昌大學(xué)，機電工程學(xué)院、車輛工程技術(shù)研究中心，主任、教授/碩導(dǎo)。
(4) 1996/07-1998/01： 武漢科技大學(xué)，機械系，講師。
(5) 1990/07-1993/08： 原冶金部大冶特鋼集團，技術(shù)員、助理工程師。

科研情況　Scientific

(1) 國家自然科學(xué)基金，11572123、面向高寒環(huán)境服役的高鐵油壓減振器低溫阻尼特性實驗與理論的研究、2016/01-2019/12、106.8萬元、在研、主持。
(2) 湖南省自然科學(xué)基金，2017JJ4015、高速鐵路油壓減振器專業(yè)設(shè)計軟件開發(fā)基礎(chǔ)理論與實驗的研究、2017/01-2019/12、30萬元、在研、主持。
(3) 清華大學(xué)“汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室”開放基金，汽車“空氣彈簧液壓減振支柱”耦合外特性評價方法與理論、2016/01- 2017/12、10萬元、在研、主持。
(4) 西南交通大學(xué)“牽引動力國家重點實驗室”開放基金，(TPL1609)、高寒環(huán)境下高鐵受電弓減振器阻尼特性對弓-網(wǎng)接觸動力學(xué)的影響及優(yōu)化研究、2016/01- 2017/12、10萬元、在研、主持。
(5) 西安交通大學(xué)“機械結(jié)構(gòu)強度與振動國家重點實驗室”開放基金，SV2016-KF-05、復(fù)雜激勵下高鐵油壓減振器及其安裝結(jié)構(gòu)疲勞失效機理的研究、2016/01- 2017/12、10萬元、在研、主持。
(6) 湖南省自然科學(xué)基金，13JJ9037、基于服役非線性模型的高速列車油壓減振器集成優(yōu)化設(shè)計理論與方法、2013/08-2016/07、5萬元、結(jié)題、主持。
(7) 浙江大學(xué)“流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室”開放基金，GZKF-201208、復(fù)雜激勵下液壓阻尼器磨損機理與最優(yōu)陶瓷噴涂表面技術(shù)、2013/01- 2014/12、5萬元、已結(jié)題、主持。
(8) 企業(yè)委托項目，CQYQ-A工業(yè)級液壓氣動元件解剖展示與拆裝綜合實驗系統(tǒng)、2013/01- 2013/12、13萬元、已結(jié)題、主持。

出版物　Publications

[1] W.L. Wang(王文林), Z.R. Zhou, D.S. Yu, Q.H. Qin, S. Iwnicki. Rail vehicle dynamic response to the nonlinear physical in-service model of its secondary suspension hydraulic dampers. Mechanical Systems and Signal Processing, 2017, 95:138–157. (SCI, 2區(qū))
[2] Wenlin Wang(王文林), Dingsong Yu and Rui Xu. Prediction of the in-service performance of a railway hydraulic damper. Proc IMechE Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, 2017, 231(1): 19–32. (SCI)
[3] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, Z. Zhou. In-service parametric modelling a rail vehicle's axle-box hydraulic damper for high-speed transit problems. Mechanical Systems and Signal Processing, 2015, 62–63:517–533. (SCI, 2區(qū))
[4] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, Y. Huang, Z. Zhou, R. Xu. A locomotive’s dynamic response to in-service parameter variations of its hydraulic yaw damper. Nonlinear Dynamics, 2014, 77(4): 1485–1502. (SCI, 1區(qū))
[5] Wenlin Wang(王文林), Weidong Chen. GPS-based On-board Road Test System for Automotive ABS Evaluation and Calibration. Lecture Notes in Electrical Engineering, 2013, 218:595-602. (EI)
[6] W.L. Wang(王文林), D.S. Yu, S. Iwnicki. Nonlinear optimal specification of a locomotive axle-box hydraulic damper for vibration reduction and track-friendliness. 24th International Symposium on Dynamics of Vehicles on Roads and Tracks (IAVSD2015), pp. 1471-1480, August 17-21, 2015, Graz, Austria. (EI)


(1) 優(yōu)秀“本科生導(dǎo)師”獎：2007、2008年2次，南昌大學(xué)。
(2) 本科生“授課獎”：2009年，南昌大學(xué)。
(3) 長豐獎勵基金“優(yōu)秀教師獎”：2014年，湖南大學(xué)。

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