汽車理論

參考書目：

《汽車理論》 余志生主編  機械工業(yè)出版社  2009年3月   第五版

一、考試目的與要求

考查考生對汽車各項使用性能評價指標與評價方法的理解，對汽車總體結(jié)構(gòu)、各總成、零部件的構(gòu)造、材料和工作原理的掌握，以及對汽車及其部件的結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)參數(shù)與汽車各使用性能的內(nèi)在聯(lián)系的分析能力?？忌鷳莆掌囀褂眯阅芊治鲞^程，包括動力學與運動學方程的建立、性能預測的基本計算方法，主要結(jié)構(gòu)分析等，初步具備進行汽車各項使用性能的分析與預測的能力。

二、試卷結(jié)構(gòu)（滿分100分）

內(nèi)容比例： 
汽車理論    約100分 
題型比例： 
1．概念解釋     約20分
2．單項選擇題   約10分
3．填空題       約20分
4．計算題       約30分
5．分析論述題   約20分

三、考試內(nèi)容與要求

（一）汽車動力性
考試內(nèi)容
汽車的動力性指標、汽車的驅(qū)動力與行駛阻力、汽車的行駛方程式、汽車行駛的附著條件、汽車的附著力與地面切向反作用力、附著率的定義、汽車的功率平衡。
考試要求
1. 掌握汽車驅(qū)動力和行駛阻力的表達式及表達意義；
2. 掌握汽車行駛的附著條件、附著力與地面法向反作用力、作用在驅(qū)動輪上的地面切向反作用力及附著利用率；
3. 掌握汽車動力性的評價方法。掌握汽車的驅(qū)動力—行駛阻力平衡圖的做法，以及用該圖來分析汽車動力性的方法；
4. 掌握動力因素、動力特性圖的做法、利用動力特性圖分析比較汽車動力性的方法；
5. 掌握功率平衡方程式、后備功率。
（二）汽車動力裝置參數(shù)的選定
考試內(nèi)容
發(fā)動機功率的選擇，最小傳動比的選擇，最大傳動比的選擇，傳動系擋數(shù)與各擋傳動比的選擇。
考試要求
1. 掌握選擇發(fā)動機功率、最小傳動比和最大傳動比時考慮的因素；
2. 掌握如何從保證汽車的動力性和汽車燃油經(jīng)濟性角度選擇最小傳動比；
3. 掌握汽車傳動系各檔速比的分配原則及其好處。
（三）汽車制動性 
考試內(nèi)容
制動性的評價指標，制動時車輪的受力，汽車的制動效能及其恒定性，制動時汽車的方向穩(wěn)定性，前、后制動器動力的比例關(guān)系。
考試要求
1. 掌握汽車制動性的評價指標及其意義。掌握地面制動力、制動器制動力和附著力之間的關(guān)系。
2. 掌握滑移率與制動力系數(shù)、側(cè)向力系數(shù)之間的關(guān)系。
3.了解制動距離和制動減速度，了解制動距離的分析，掌握決定制動距離的主要因素。了解各種制動器的制動效能因數(shù)與摩擦系數(shù)的關(guān)系。
4. 了解制動跑偏和制動側(cè)滑，掌握車輪抱死順序?qū)囕v穩(wěn)定性的影響以及受力分析方法。
5. 掌握利用I曲線、β曲線、f線組和r線組分析汽車在各種路面上的制動過程。掌握同步附著系數(shù)的表達式，掌握影響I曲線的主要因數(shù)。掌握利用附著系數(shù)、制動強度和制動效率的概念。掌握評價前后制動力分配合理性的三種方法。
（四）汽車操縱穩(wěn)定性 
考試內(nèi)容
汽車操縱穩(wěn)定性的含義及其評價方法，輪胎的側(cè)偏特性，線性二自由度汽車模型對前輪角輸入的響應，汽車操縱穩(wěn)定性與懸架的關(guān)系，汽車的側(cè)翻。
考試要求
1. 掌握汽車操縱穩(wěn)定性的概念，了解車輛坐標系和輪胎坐標系。
2. 掌握輪胎的側(cè)偏現(xiàn)象和側(cè)偏特性。了解影響輪胎側(cè)偏特性的因素。
3. 掌握汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性。了解評價汽車瞬態(tài)響應品質(zhì)的參數(shù)，了解線性二自由度汽車模型運動微分方程的推導過程。
4. 掌握橫擺角速度增益和穩(wěn)定性因數(shù)，掌握評價穩(wěn)態(tài)響應的參數(shù)。
5. 了解汽車的側(cè)傾，掌握側(cè)傾時垂直載荷在左右車輪上的重新分配及其對穩(wěn)態(tài)響應的影響。了解側(cè)傾轉(zhuǎn)向（軸轉(zhuǎn)向），側(cè)傾時轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸架的運動干涉。
（五）汽車平順性 
考試內(nèi)容
人體對振動的反應和平順性的評價，路面不平度的統(tǒng)計特性，汽車振動系統(tǒng)的簡化，單質(zhì)量系統(tǒng)的振動。
考試要求
1. 掌握國際標準ISO—2631-1；1997（E）規(guī)定的人體坐姿受振模型，即3個輸入點12個軸向振動。掌握人體對垂直振動和水平振動最敏感的頻率范圍。
2. 了解平順性的評價方法。了解路面不平度的功率譜，了解空間頻率譜密度與時間頻率譜密度的換算關(guān)系。
3. 了解汽車振動系統(tǒng)的簡化，了解單質(zhì)量系統(tǒng)的自由振動、頻率響應特性。
 

四、備注

需使用不帶記憶功能的科學計算器
 

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