合肥工業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院導(dǎo)師：丁恒 正文

　　姓名：丁恒
　　性別：男
　　職稱：講師
　　學(xué)院：交通運(yùn)輸工程學(xué)院
　　研究方向：
　　交通管理與控制
　　智能測(cè)控技術(shù)及應(yīng)用
　　
　　個(gè)人簡(jiǎn)歷
　　丁 恒，男，1980年11月1日出生，講師、博士，碩士生導(dǎo)師，合肥工業(yè)大學(xué)交通工程研究所副所長(zhǎng)。2005年6月進(jìn)入合肥工業(yè)大學(xué)交通工程系（現(xiàn)合肥工業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院）工作至今，從事科研與教學(xué)工作，2007年12月起任講師。在合肥工業(yè)大學(xué)任教期間，參加了多項(xiàng)科研課題的研究工作，主要參與的縱向科研項(xiàng)目有國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“城市道路交通流累積能源消耗機(jī)理與協(xié)調(diào)控制方法研究（項(xiàng)目編號(hào)：51178158）”、“混合交通環(huán)境下行駛工況的仿真及控制策略研究（項(xiàng)目編號(hào)：70771036）”、“平面交叉口交通流片段仿真及管理措施實(shí)證研究（項(xiàng)目編號(hào)：71071044）”，安徽省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于運(yùn)輸效率的城市公交線網(wǎng)動(dòng)態(tài)優(yōu)化方法研究（070416244）”，安徽省科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目“城市道路交通管理與控制集成應(yīng)用技術(shù)（08010201032）”，建設(shè)部科技計(jì)劃項(xiàng)目“城市道路建設(shè)交通組織關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用（項(xiàng)目編號(hào)2009-K5-2）”，美國(guó)能源基金會(huì)與合肥市科技計(jì)劃聯(lián)合資助項(xiàng)目“合肥市城市交通可持續(xù)發(fā)展綜合對(duì)策（項(xiàng)目編號(hào)2007-1005）”等；此外還與安徽省交警總隊(duì)、淮南市交通警察支隊(duì)、馬鞍山市交通警察支隊(duì)等地方交通有關(guān)部門緊密合作，主持或主要參與30余項(xiàng)交通管理與控制類橫向項(xiàng)目。作為主要人員，參與起草了《合肥市道路交通及附屬設(shè)施設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)》（2008.10）交通信號(hào)控制部分內(nèi)容。已公開發(fā)表論文20余篇，其中10篇被EI檢索。
　　大學(xué)開始受教育經(jīng)歷
　　1998年－2002年，西安公路交通大學(xué)，信控系，大學(xué)本科/工學(xué)學(xué)士
　　2002年－2005年，長(zhǎng)安大學(xué)，信息學(xué)院，碩士研究生/工學(xué)碩士
　　2008年－2011年，合肥工業(yè)大學(xué)，機(jī)汽學(xué)院，博士研究生/工學(xué)博士
　　研究工作經(jīng)歷
　　2005年－今，合肥工業(yè)大學(xué)，交通運(yùn)輸工程學(xué)院，交通工程研究所副所長(zhǎng)、系書記
　　2010年，德國(guó)Rostock大學(xué)，計(jì)算機(jī)科學(xué)與電子技術(shù)學(xué)院，訪問(wèn)學(xué)者（導(dǎo)師Van Rienen教授）　　
　　
　　獲獎(jiǎng)情況
　　2011年獲校優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)　　
　　
　　學(xué)術(shù)成果
　　[1]丁恒，陳無(wú)畏，鄭小燕，張衛(wèi)華. 多態(tài)交通條件下無(wú)信號(hào)交叉口通行能力模型. 系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐，2012，32（2）:433-440（EI檢索）.
　　[2]丁恒，陳無(wú)畏，張衛(wèi)華，鄭小燕.多態(tài)流條件下交通信號(hào)預(yù)測(cè)控制.中國(guó)公路學(xué)報(bào).2012, 25(3).（EI刊源）.
　　[3]丁恒，陳無(wú)畏，鄭小燕，馬曉. 多態(tài)交通條件下交叉口定時(shí)控制延誤模型.系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐.2012，32 (5): 1091-1097（EI刊源）.
　　[4]Heng Ding, Wuwei Chen, Weihua Zhang, Junjie Chen. Multistate Traffic Flow Headway fitting. Advanced Materials Research .2011,243-249:4426-4429（EI檢索）.
　　[5]丁恒，陳無(wú)畏，張衛(wèi)華，鄭小燕. 基于混合Gamma分布的交叉口感應(yīng)控制延誤模型. 控制與決策. 27（3）436-440（EI刊源）.
　　[6]丁恒，鄭小燕，劉燕，陳無(wú)畏. 基于小波分析的隨機(jī)交通流組合預(yù)測(cè)方法研究.系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào). 2012，24（2）：377-381.
　　[7]Ding Heng, Zhang Weihua, Zheng Xiaoyan, Yuan Chunling. Study on Multi-state Traffic Flow Rapid Simulation Technology. International Conference of Chinese Transportation Professionals 2011, 8：1128-1136，（EI檢索）.
　　[8]Heng DING, Xiao-yan ZHENG, Xiao MA, Wu-wei CHEN. Multi-state Flow Inductive Control Method at Intersection with Multi-function Entrance Lane. ICCTP 2010, 8:1377-1383.（EI檢索）.
　　[9]Ding Heng, Zheng Xiao-yan, Huang Wen-juan, Chen Wu-wei. Intersection Traffic Signal Time Division Method Based on Wavelet Analysis.2009 International Conference on Intelligent Computation Technology and Automation，　　2009,10: 641-643. （EI檢索）.
　　[10]Heng Ding, Xiao-Yan zheng, Wei-hua Zhang, Zhong-jie Zhao.Accident Prevention and Inducement Strategy in Highway Tunnel, ICCTP 2009, 8: 1490-1497. （EI檢索）.
　　[11]丁恒，鄭小燕，黃文娟，溫千虹. 交通信號(hào)網(wǎng)絡(luò)控制實(shí)驗(yàn)平臺(tái)的開發(fā)，實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理，2009，26(5):66-68.
　　[12]丁恒，鄭小燕，張衛(wèi)華.基于伴隨相位的非對(duì)稱交叉口交通信號(hào)改善研究.合肥工業(yè)大學(xué)（自然科學(xué)版），2008,31(3):356-359.
　　[13]丁恒，鄭小燕，孫浩，喬梅梅.交叉口交通信號(hào)配時(shí)優(yōu)化研究.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2007, 26(9)：189-191.
　　[14]丁恒，張亞，趙忠杰. 基于Controller Link網(wǎng)絡(luò)的公路隧道測(cè)控系統(tǒng),公路隧道，2008，4：47-49.
　　[15]趙忠杰，丁恒，田梅.公路隧道交通疏散策略.長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2007,27(1)50-53. （EI檢索）.
　　[16]鄭小燕，丁恒，劉擁輝，程林結(jié). 基于Monte-Carlo算法的交通流仿真.合肥工業(yè)大學(xué)（自然科學(xué)版）2009，（9）：1374-1377.
　　[17]鄭小燕，丁恒，王釗. 近距離交叉口空間優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.交通科技.2007,223（4）：92-94.
　　[18]馬曉，丁恒，張衛(wèi)華. 道路施工交通影響范圍確定方法研究．合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)．2010，34（5）：655-660.
　　[19]袁進(jìn)霞，張衛(wèi)華，丁恒，馬鈞.城市道路路段立體行人過(guò)街設(shè)施設(shè)置條件研究.合肥工業(yè)大學(xué)（自然科學(xué)版）2010，33（10）：1450-1453.
　　[20]Zheng Xiaoyan, Dou Rui, Ding Heng, Zhang Weihua. Comprehensive Evaluation of Signalized Intersections’ Level-of-service Based on Information Entropy Theory. International Conference of Chinese Transportation Professionals 2011, 8：1117-1127，（EI檢索）.
　　[21]孫超，徐建閩，丁恒，胡非與. 基于模糊控制算法的干道信號(hào)協(xié)調(diào)控制優(yōu)化. 交通與計(jì)算機(jī).2008, 26(4):55-58.
　　[22]鄭小燕，唐國(guó)喜，丁恒，鄭玲玲. 基于公交專用道的城市道路荷載分布及問(wèn)題對(duì)策分析. 道路交通與安全.2006,6(11)：31-34.

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