吉林大學(xué)交通學(xué)院交通信息工程及控制系介紹 正文

一、組織機構(gòu)

主　任：	王　薇	主管：消防安全等全面工作
副主任：	丁同強	主管：研究生、科研工作
副主任：	李志慧	主管：本科教學(xué)
支　書：	丁同強	主管：支部全面工作

二、學(xué)科簡介

“交通信息工程及控制”學(xué)科是研究鐵路、公路、水運、航空等交通信息的采集、傳輸、處理和控制的基本理論與技術(shù)以及電子、通信、信息與控制技術(shù)在交通運輸工程中的應(yīng)用的學(xué)科，主要依托“信息與通信工程”、“控制科學(xué)與工程”、“計算機科學(xué)與技術(shù)”等學(xué)科的研究成果，并與“交通運輸工程”一級學(xué)科下的“載運工具運用工程”、“交通運輸規(guī)劃與管理”、“道路與鐵道工程”等二級學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展。本學(xué)科的研究范圍包括：（1）交通信息工程與控制系統(tǒng)，如系統(tǒng)建模與仿真、性能分析與評估、系統(tǒng)擴充與兼容等；（2）交通信息工程與控制關(guān)鍵技術(shù)研究，如信息采集與處理、自適應(yīng)信號處理與算法、檢測與估計、信息傳輸?shù)?；?）智能運輸系統(tǒng)（ITS）的理論與技術(shù)，如載運工具定位與跟蹤、運行防護間隔控制、智能駕駛控制、故障診斷與運行自動化等；（4）交通信息系統(tǒng)，如交通信息系統(tǒng)分析與設(shè)計、通信協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)管理與計算機通信網(wǎng)等；（5）交通運輸安全保障與防護技術(shù)，如交通法規(guī)、交通安全、可靠性理論、容錯糾錯技術(shù)、人機工程與狀態(tài)監(jiān)測等；（6）交通理論與交通控制，如交通流理論、信號控制方案優(yōu)化及效果評價理論和方法、交通控制模擬技術(shù)等。從技術(shù)構(gòu)成來看，本學(xué)科的核心是IT技術(shù)在交通運輸領(lǐng)域中的應(yīng)用，是未來一定時期內(nèi)IT產(chǎn)業(yè)中最具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€分支。

三、交通信息工程及控制系簡介

吉林大學(xué)交通信息工程及控制系下設(shè)“交通工程研究所”和“智能運輸系統(tǒng)研究與開發(fā)中心”，以交通工程和道路交通運輸領(lǐng)域的信息化與智能化為教學(xué)科研工作的主要內(nèi)容。其前身是創(chuàng)建于1956年的汽車運輸專業(yè)，并于1985年5月更名為交通運輸系，2001年更名為交通信息工程及控制系，2002年被評為吉林省重點學(xué)科，2007年被評為國家重點（培育）學(xué)科。分別在1998年和2000年獲得了“交通信息工程及控制”二級學(xué)科的碩士和博士授予權(quán)，并與其他二級學(xué)科共享博士后流動站。
在國內(nèi)同類院校中，大部分道路交通信息工程及控制學(xué)科都采用由兩個以上行政單位共建的方式培養(yǎng)碩士和博士研究生。為了滿足本專業(yè)高層次人才培養(yǎng)的需要，根據(jù)交通學(xué)院的整體發(fā)展規(guī)劃，調(diào)集校內(nèi)相關(guān)專業(yè)的骨干教師正式成立了交通信息工程及控制系，全面負責(zé)該學(xué)科的教學(xué)、科研工作，為提高本學(xué)科的教學(xué)科研質(zhì)量提供了重要基礎(chǔ)。
交通信息工程及控制系擁有一支學(xué)術(shù)水平高、結(jié)構(gòu)合理的教學(xué)科研隊伍，現(xiàn)有教師16人，其中教授4人，副教授4人，有博士學(xué)位的13人，有碩士學(xué)位的2人。先后有7名教師出國進修，30多人次參加境內(nèi)外的國際學(xué)術(shù)會議，并多次邀請國外交通專家來校講學(xué)，進行學(xué)術(shù)交流。經(jīng)過“九五”期間“211工程”的建設(shè)，“智能運輸系統(tǒng)”、“交通控制”、“交通安全”和“交通信息工程”等研究方向得到了進一步的加強，由國家專項資金資助及自籌資金購置各類科研及實驗研究設(shè)備總價值近2000萬元，建成了動態(tài)交通信息采集系統(tǒng)、路面狀況檢測系統(tǒng)、交通信號控制模擬系統(tǒng)、交通違章自動監(jiān)測系統(tǒng)、智能化交通監(jiān)視與控制系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、PTV交通模擬系統(tǒng)（工程版）等，自行開發(fā)研制了交通流誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通事故現(xiàn)場快速勘察系統(tǒng)、交通事故再現(xiàn)與智能化處理系統(tǒng)、公共交通調(diào)度與信息查詢系統(tǒng)、混合交通自適應(yīng)信號控制系統(tǒng)、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等，大大改善了本專業(yè)的教學(xué)與科研手段，提高了人才培養(yǎng)的質(zhì)量。
在交通信息工程及控制系中，有多位教師分別兼任國務(wù)院學(xué)科評議組成員、中國交通運輸系統(tǒng)工程學(xué)會常務(wù)理事、國家自然科學(xué)基金評委、國家智能運輸系統(tǒng)專家組成員、中國交通規(guī)劃研究會常務(wù)理事、吉林省及長春市公安交通管理科技咨詢專家、《中國公路學(xué)報》等交通運輸學(xué)科核心刊物常務(wù)編委、中國交通工程學(xué)會理事、中國道路交通安全協(xié)會理事、吉林省交通工程學(xué)會主任委員、中國交通工程學(xué)會理事、中國交通運輸協(xié)會青年科技工作者委員會副主任委員、國家實施暢通工程專家組專家、中國公路學(xué)會青年專家、第一屆、第二屆、第三屆、第四屆全國交通運輸領(lǐng)域青年學(xué)術(shù)大會組織委員、長春市城市科學(xué)研究會理事等職務(wù)，在國內(nèi)同行中具有重要影響。
近年來，我系分別獲得了國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎２項、三等獎1項、美國運輸部科研成果獎1項、吉林省科學(xué)技術(shù)進步獎一等、二等和三等獎各1項、交通部科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎1項、全軍科學(xué)技術(shù)進步二等獎和三等獎各1項、大慶市科技進步獎2項、吉林省教委教學(xué)成果二等獎和三等獎各1項，獲得科研專利６項，在同類院校中居領(lǐng)先地位。
自1996年以來，交通信息工程及控制系共完成省部級以上項目50余項，其中包括國家自然科學(xué)基金、863計劃、973計劃項目等20余項，其中國家自然基金重點項目2項；發(fā)表學(xué)術(shù)專著、專業(yè)教材和科技讀物10余部，在核心專業(yè)期刊和著名國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表高水平的學(xué)術(shù)論文200余篇，被SCI、EI、ISTP等國際著名收錄系統(tǒng)收錄的100余篇。目前承擔運行的省部級以上項目10余項。

四、本科生培養(yǎng)目標

交通信息工程及控制系負責(zé)“交通工程專業(yè)”本科生的培養(yǎng)工作，具體目標是培養(yǎng)堅持四項基本原則，適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)和未來社會與科技發(fā)展需要，德智體美等全面和諧發(fā)展與個性相統(tǒng)一，富有創(chuàng)新精神和實踐能力，具有堅實的自然科學(xué)、外語和計算機應(yīng)用基礎(chǔ)，掌握必備的信息工程、交通工程、土木工程和系統(tǒng)工程的基本理論和基本技能，并能在交通工程領(lǐng)域從事城市道路交通信號控制、高速公路交通監(jiān)控、交通工程設(shè)施設(shè)計、交通信息系統(tǒng)分析、道路通行能力與服務(wù)水平分析、交通政策研究、交通系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、交通系統(tǒng)運行分析與評價以及交通事故智能化處理與交通安全分析與設(shè)計的高級工程技術(shù)人才。

五、研究生培養(yǎng)目標

交通信息工程及控制專業(yè)培養(yǎng)具有堅實的自然科學(xué)、外語和計算機應(yīng)用基礎(chǔ)，系統(tǒng)掌握交通信息工程及控制學(xué)科的理論和技術(shù)，能夠運用現(xiàn)代電子信息技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)的最新研究成果，在交通運輸領(lǐng)域從事交通信息的需求研究、交通信息系統(tǒng)的設(shè)計與開發(fā)、交通信息的采集與傳輸技術(shù)組合優(yōu)化、交通信息的融合處理、交通信息的合理運用等工作，具有較強的獨立進行交通決策、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的高級技術(shù)人才。
本專業(yè)培養(yǎng)的碩士研究生應(yīng)具有嚴謹求實的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，具有本學(xué)科堅實的理論基礎(chǔ)和深入的專門知識，了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國際學(xué)術(shù)研究前沿，對交通信息工程及控制系統(tǒng)某些方向具有深入分析的能力，熟練掌握一門外語，具有較強的在高等學(xué)校、科研機構(gòu)和生產(chǎn)部門從事科研和技術(shù)工作的能力主要學(xué)習(xí)。
本專業(yè)培養(yǎng)的博士研究生應(yīng)具有嚴謹求實的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)，應(yīng)具有本學(xué)科堅實而寬廣的理論基礎(chǔ)和深入而系統(tǒng)的專門知識，深入了解本學(xué)科現(xiàn)狀、發(fā)展方向和國際學(xué)術(shù)研究前沿，對交通信息工程及控制系統(tǒng)具有獨立分析能力，能主持和組織實施科研與生產(chǎn)所需的實驗、檢測、分析和研究，并取得創(chuàng)造性成果，掌握兩門外語，其中一門聽、說、讀、寫達到熟練程度，具備學(xué)術(shù)帶頭人的良好素質(zhì)，能勝任高等學(xué)校、科研機構(gòu)和生產(chǎn)部門的教學(xué)、科研技術(shù)和管理工作。

六、畢業(yè)生適應(yīng)的工作領(lǐng)域

本專業(yè)畢業(yè)的本科生、碩士研究生和博士研究生，在可以在國家與省市的發(fā)展計劃部門、交通運輸管理部門、交通規(guī)劃與設(shè)計部門、公安交通管理部門、城市規(guī)劃與建設(shè)部門、科研院所和高等院校從事道路交通信息工程及控制領(lǐng)域的設(shè)計、開發(fā)、管理、科研和教學(xué)工作。
隨著“暢通工程”、“平安大道”等活動的開展，特別是隨著智能運輸系統(tǒng)（ITS，Intelligent　Transportation　System）在我國的興起，國家和各地區(qū)的有關(guān)部門越來越重視交通運輸信息化建設(shè)的問題，國家在“十五”期間確立了十項ITS重大攻關(guān)課題，并確定了北京、上海、廣州、深圳、濟南、青島等十幾個大中城市作為ITS建設(shè)的示范城市，同時有更多的城市在積極創(chuàng)造條件對ITS的部分內(nèi)容進行研究、開發(fā)、試驗和應(yīng)用，急需大量的高級專門人才，為本專業(yè)各層次的畢業(yè)生提供了更多的就業(yè)崗位。由于交通運輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)符合科學(xué)技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，順應(yīng)了社會發(fā)展的大趨勢，因此，吸引了一大批國內(nèi)外的高新技術(shù)公司從事該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，如億陽集團、中國大恒、中國普天等，這又為本專業(yè)的畢業(yè)生特別是碩士、博士畢業(yè)生提供了大量的更具吸引力的就業(yè)機會。

七、師資隊伍

博　導(dǎo)：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳、于德新
教　授：楊兆升、曲昭偉、楊慶芳
副教授：丁同強、李志慧、席建峰、陳永恒、王　薇、鄭黎黎、宋現(xiàn)敏、
講　師：曹寶貴、陶鵬飛、胡宏宇、林賜云、龔博文
工程師：魏　巍

吉林大學(xué)

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