南京航空航天大學(xué)民航學(xué)院民航科學(xué)技術(shù)專業(yè)簡(jiǎn)介 正文

2011年7月，針對(duì)民航行業(yè)的高技術(shù)應(yīng)用型特點(diǎn)，成立了南京航空航天大學(xué)民用航空科學(xué)技術(shù)研究院，包括8個(gè)研究所和研究中心：空中交通管理研究所，民航軟科學(xué)研究所，航空安全與保障技術(shù)研究所，交通信息工程研究所，機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)工程研究所，空域規(guī)劃及安全技術(shù)研究所，飛行模擬與先進(jìn)培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心，可靠性與適航技術(shù)研究中心。
可靠性與適航技術(shù)研究中心：可靠性與適航技術(shù)涵蓋民用飛機(jī)研制、生產(chǎn)、使用、維修的全壽命周期，屬于民用飛機(jī)研制與運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)。南京航空航天大學(xué)“可靠性與適航技術(shù)研究中心”成立于2011年3月，下設(shè)3個(gè)研究室：（1）可靠性與安全性工程研究室，主要研究方向?yàn)椋好裼蔑w機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性與維修性工程，民用飛機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)安全性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)，民用飛機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)人機(jī)工效設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)。（2）適航技術(shù)與管理研究室，主要研究方向?yàn)椋好裼蔑w機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航驗(yàn)證與審定技術(shù)，航空器評(píng)審（AEG）與驗(yàn)證技術(shù)，民用飛機(jī)與航空發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)適航與管理技術(shù)。（3）虛擬設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)研究室，主要研究方向?yàn)椋禾摂M維修性設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)，智能仿真與可視化關(guān)鍵技術(shù)，數(shù)字化維修與訓(xùn)練關(guān)鍵技術(shù)。
機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)工程研究所：為適應(yīng)民航發(fā)展需要，我院于2009年建立了“機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)工程研究所”，在民用機(jī)場(chǎng)規(guī)劃發(fā)展、工程建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、機(jī)場(chǎng)安全、信息與仿真等領(lǐng)域開展科學(xué)研究。主要研究方向及重點(diǎn)內(nèi)容:（1）機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與運(yùn)行管理，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容：機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、機(jī)場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略與可持續(xù)發(fā)展、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行及流程優(yōu)化技術(shù)、機(jī)場(chǎng)群及多跑道協(xié)調(diào)運(yùn)行、機(jī)場(chǎng)容量評(píng)估技術(shù)、機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理、樞紐機(jī)場(chǎng)與航線網(wǎng)絡(luò)、場(chǎng)面交通管理等。（2）機(jī)場(chǎng)安全管理，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容：機(jī)場(chǎng)安全管理、跑道安全監(jiān)控、近空安全監(jiān)控、安全預(yù)警與安全評(píng)估、緊急救援與突發(fā)事件管理等。（3）仿真與信息技術(shù)，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容：機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)運(yùn)行仿真與動(dòng)態(tài)優(yōu)化、機(jī)場(chǎng)信息化、機(jī)場(chǎng)安全監(jiān)控、地面自動(dòng)引導(dǎo)、基于RFID的行李分揀技術(shù)、機(jī)場(chǎng)跑道燈光控制等。（4）區(qū)域經(jīng)濟(jì)與臨空產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容：區(qū)域經(jīng)濟(jì)、民航安全經(jīng)濟(jì)、臨空產(chǎn)業(yè)等。（5）機(jī)場(chǎng)工程，重點(diǎn)研究?jī)?nèi)容：機(jī)場(chǎng)選址、機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)與建設(shè)、場(chǎng)道維護(hù)等。
交通信息工程研究所：本研究所于2001年建立，以“交通信息工程及控制”學(xué)科為基礎(chǔ)，開展以航空和民航為主體的科研與技術(shù)開發(fā)工作。設(shè)有三個(gè)研究室：（1）交通信息工程技術(shù)研究室：對(duì)民航通信、導(dǎo)航、智能控制、機(jī)載電子設(shè)備等領(lǐng)域涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究。主要研究方向?yàn)椋航煌ㄏ到y(tǒng)建模、仿真與控制技術(shù)，智能測(cè)試技術(shù)，飛機(jī)運(yùn)行自動(dòng)化與狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)，民航通信與導(dǎo)航技術(shù)。（2）交通信息管理及安全技術(shù)研究室：對(duì)航空公司、機(jī)場(chǎng)等民航企業(yè)的信息管理、信息安全、輔助決策等領(lǐng)域涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，主要研究方向?yàn)椋航煌ㄐ畔⒐芾砑夹g(shù)，交通信息安全技術(shù)，電子商務(wù)技術(shù)，信息系統(tǒng)與智能體技術(shù)。（3）交通信息系統(tǒng)集成技術(shù)研究室：對(duì)民航的各類信息系統(tǒng)互聯(lián)、信息交換與系統(tǒng)集成等領(lǐng)域涉及的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，包括以下研究方向：網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)，信息系統(tǒng)集成技術(shù)。
空中交通管理研究所：本研究所于2001年建立。主要研究領(lǐng)域?yàn)椋海?）空中交通信息系統(tǒng)的規(guī)劃、管理及實(shí)現(xiàn)。（2）空中交通系統(tǒng)的智能化技術(shù)。（3）空域規(guī)劃與空中交通系統(tǒng)效能分析。（4）空中交通系統(tǒng)模擬技術(shù)。研究?jī)?nèi)容主要涉及：空中交通流量管理理論、方法及關(guān)鍵技術(shù)，沖突探測(cè)與規(guī)避技術(shù)，自動(dòng)化空中交通系統(tǒng)，新航行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，空域管理與評(píng)估技術(shù)，自動(dòng)化飛行程序設(shè)計(jì)，空管中的人的因素，先進(jìn)空中交通系統(tǒng)模擬技術(shù)，飛行軌跡仿真、預(yù)測(cè)及再現(xiàn)技術(shù)。該研究所在空中交通流量管理系統(tǒng)、空域評(píng)估系統(tǒng)的研究居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
航空安全與保障工程研究：本研究所于2001年建立。保證安全是民航與軍用航空的主題。狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)對(duì)保障航空安全、降低維修成本具有特別重要的意義。航空安全與保障工程研究所緊緊圍繞影響航空安全的人、機(jī)、環(huán)境等因素開展科研工作。主要研究方向?yàn)椋海?）飛機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)；（2）開發(fā)各種先進(jìn)、適用的檢測(cè)技術(shù)和手段；（3）安全信息管理與綜合分析技術(shù)研究；（4）飛行事故分析與事故預(yù)測(cè)技術(shù)研究；（5）飛機(jī)運(yùn)行特性與仿真；（6）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行特性與仿真。
民航軟科學(xué)研究所：本研究所成立于2001年，是專門從事民航運(yùn)輸管理、經(jīng)濟(jì)、法律以及英語(yǔ)等領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)，由民航學(xué)院、經(jīng)管學(xué)院和人文學(xué)院聯(lián)合組建。研究所下設(shè)5個(gè)研究室：民航管理信息系統(tǒng)研究室，民航企業(yè)戰(zhàn)略與決策研究室，民航交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理研究室，民航經(jīng)濟(jì)與法制研究室，民航英語(yǔ)研究室。主要研究方向包括：民航管理體制研究，民航企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，民航信息管理，民航物流管理，空域規(guī)劃與流量管理，人力資源管理，民航營(yíng)銷策略，民航經(jīng)濟(jì)與市場(chǎng)預(yù)測(cè)，飛機(jī)租賃，民航經(jīng)濟(jì)與區(qū)域發(fā)展，民航人身保險(xiǎn)法，民航事故與貼償?shù)姆裳芯浚琖TO的有關(guān)民航運(yùn)輸法律條文研究，民航經(jīng)濟(jì)法律以及民航英語(yǔ)和培訓(xùn)等。
飛行模擬與先進(jìn)培訓(xùn)工程技術(shù)研究中心：本中心所于 2011年建立。主要研究方向：飛行模擬技術(shù)，航空器運(yùn)行品質(zhì)分析與仿真，機(jī)電控制與自動(dòng)化，起落架研究，機(jī)務(wù)信息系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)應(yīng)用，圖形圖像與計(jì)算機(jī)信息處理，飛行仿真與飛行安全等。研究中心主持完成了國(guó)家863課題、國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、江蘇省科技攻關(guān)計(jì)劃項(xiàng)目、民航總局項(xiàng)目、航空基金等科研項(xiàng)目十余項(xiàng)，以及一批民航企事業(yè)單位橫向委托項(xiàng)目；在飛機(jī)起落架、輕型飛行模擬等方向的研究成果達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
綜合運(yùn)輸與物流研究中心：該中心是因應(yīng)航空客貨運(yùn)輸從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸發(fā)展到點(diǎn)到點(diǎn)、門到門便捷聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)，從單一運(yùn)輸模式向空陸海協(xié)同運(yùn)輸而建立起來(lái)的綜合研究中心。它以“交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理”與“管理科學(xué)與工程”二個(gè)重點(diǎn)學(xué)科為基礎(chǔ)，以服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展為宗旨，通過(guò)為政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位提供交通運(yùn)輸與物流發(fā)展戰(zhàn)略管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)方案，來(lái)推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)科研的深化。其主要研究領(lǐng)域有：1、綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。主要研究機(jī)場(chǎng)服務(wù)范圍內(nèi)的便捷聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)與營(yíng)運(yùn)管理、軸輻式網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的協(xié)同、綜合運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃等。2、航空物流。主要研究捷運(yùn)系統(tǒng)的規(guī)劃與管理，包括貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建、地面運(yùn)輸規(guī)劃、多式聯(lián)運(yùn)、信息系統(tǒng)、營(yíng)運(yùn)管理、協(xié)同協(xié)作等。3、物流供應(yīng)鏈管理。主要研究物流供應(yīng)鏈的規(guī)劃與管理，包括物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、供應(yīng)鏈管理、物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)優(yōu)化、物流金融、高端物流服務(wù)、專業(yè)物流等。4、航空物流信息工程。主要研究航空物流信息化及應(yīng)用，包括貨運(yùn)電子商務(wù)、TMS、WMS、LMS、SCMS和綜合運(yùn)輸信息系統(tǒng)、運(yùn)輸征詢系統(tǒng)、航空物流第三方服務(wù)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)等。近年來(lái)，中心承擔(dān)了包括國(guó)家863、國(guó)家自然科學(xué)基金、民航總局科研基金及省市、企事業(yè)單位委托的科研項(xiàng)目近百項(xiàng)，獲得省部級(jí)獎(jiǎng)5項(xiàng)，出版專著、教材30余本，培養(yǎng)博碩士、留學(xué)生300多人。中心在航空運(yùn)輸、物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域享有盛譽(yù)，主持起草了2010年上海世博會(huì)物流運(yùn)營(yíng)手冊(cè)，與日歐美澳相關(guān)大學(xué)研究機(jī)構(gòu)有定期交流機(jī)制，與機(jī)場(chǎng)碼頭、空運(yùn)海運(yùn)企業(yè)、物流供應(yīng)鏈企業(yè)建立有廣泛的聯(lián)系。 主任：樂美龍教授；副主任：朱金福教授、曾小舟副教授（系主任）

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