吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院導(dǎo)師：陳鑫 正文

     
　　?個(gè)人簡(jiǎn)介
　　陳鑫
　　車身工程系黨支部書記/副教授
　　地址：吉林省長(zhǎng)春市人民大街5988號(hào)吉林大學(xué)南嶺校區(qū)汽車工程學(xué)院車身工程系
　　電話：13500800185
　　電子郵箱：cx@jlu.edu.cn

　　?學(xué)習(xí)與工作經(jīng)歷
　　1997年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)工業(yè)造型設(shè)計(jì)（汽車車身）專業(yè)，并留校參加工作，2007-2008年赴美國(guó)密歇根大學(xué)（Ann Arbor）機(jī)械工程專業(yè)汽車研究中心（ARC）研修，2008年獲得吉林大學(xué)車輛工程專業(yè)（汽車NVH分析與控制方向）工學(xué)博士學(xué)位，2008年晉升為副教授。2009-2013年曾任職車身工程系主任，并任吉林省工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)。2011-2013年在浙江吉利汽車研究院從事汽車輕量化領(lǐng)域的博士后研究工作。

　　?主講課程
　　主講車身CAD技術(shù)，車體結(jié)構(gòu)分析，計(jì)算機(jī)輔助幾何造型，車身幾何建模技術(shù)，汽車車身結(jié)構(gòu)性能設(shè)計(jì)等本科生及研究生課程。

　　?研究方向
　　目前主要從事汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與輕量化，以及汽車NVH（振動(dòng)噪聲）分析與控制領(lǐng)域的基礎(chǔ)應(yīng)用與研究工作。研究汽車車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法，研究車身結(jié)構(gòu)剛度、模態(tài)、安全等性能的優(yōu)化與車身輕量化設(shè)計(jì)；研究汽車振動(dòng)、噪聲的分析與控制方法，研究汽車造型對(duì)車內(nèi)氣動(dòng)噪聲的影響?，F(xiàn)擔(dān)任Chinese Journal of Mechanical Engineering，同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)，汽車技術(shù)，汽車工程學(xué)報(bào)等學(xué)術(shù)期刊的審稿人。

　　?成果簡(jiǎn)介
　　作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人獲得國(guó)家自然科學(xué)基金1項(xiàng)“基于柔性仿生車外造型的汽車內(nèi)部氣動(dòng)噪聲分析與控制方法研究（No.51175214）”，國(guó)家“十二五”科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)“車身結(jié)構(gòu)參數(shù)化輕量化設(shè)計(jì)方法與應(yīng)用研究（No.2011BAG03B02-1）”，中國(guó)博士后基金1項(xiàng)“基于白車身結(jié)構(gòu)工程參數(shù)化的車身輕量化關(guān)鍵技術(shù)研究(No.2012M510873)”，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放基金1項(xiàng)“車身外部造型對(duì)車內(nèi)中高頻噪聲的影響研究（No.31015012）”，教育部基本科研業(yè)務(wù)經(jīng)費(fèi)專項(xiàng)基金1項(xiàng)，企業(yè)橫向項(xiàng)目3項(xiàng)，以及其他項(xiàng)目共計(jì)10余項(xiàng)；作為項(xiàng)目主要參加人參與國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃863項(xiàng)目4項(xiàng)，以及30余項(xiàng)省部級(jí)、校級(jí)和企業(yè)橫向科研項(xiàng)目；獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)；發(fā)表論文20余篇，其中EI/SCI檢索約10篇；主編,再版及參編本科生教材4部；申請(qǐng)發(fā)明及實(shí)用新型專利6項(xiàng)；指導(dǎo)及協(xié)助指導(dǎo)博士、碩士研究生10余名。

　　?主要論文、著作、專利、獎(jiǎng)勵(lì)
　　[1]Xin Chen, Fangwu Ma, Dengfeng Wang, Yongxin Men, Qiang Liu, Zaiqi Yao, Junlong Zhou, Chen Xie. Research on Parameterized Structural Modeling for Carbody Lightweighting[C]. FISITA 2012, 2012.11
　　[2]Xin Chen, Changfeng Gao, Xiaohua Geng, Chen Xie. Simulation and Optimization to Vehicle Interior Noise in Middle and High Frequency using VA One[J]. Applied Mechanics and Materials, Vol. 268-270, p851-855, 2012.11(EI: 20130415941357)
　　[3]Xin Chen, Dengfeng Wang, Zhengdong Ma. Simulation on a Car Interior Aerodynamic Noise Control Based on Statistical Energy Analysis[J]. Chinese Journal of Mechanical Engineering. Vol.25 No.5, p1016-1021, 2012.10(SCI)
　　[4]Xin Chen, Junlong Zhou. Research on Aerodynamic Noise of Base Styling Characteristics of Car Rearview Cover[J]. Advanced Materials Research. Vol.490-495, p2987-2991, 2012.5 (EI: 20121414924189)
　　[5]Xin Chen, Lei Yang. Research on Aerodynamic Noise Reduction with Non-Smooth Surfaces of Exterior Rearview Mirror Cover[J]. Advanced Materials Research, Vol.430-432, p1768-1772, 2012.1 (EI: 20120414713880)
　　[6]陳鑫, 劉力, 王登峰. 汽車后視鏡基座造型的氣動(dòng)噪聲研究. 汽車技術(shù). 2011.4 p8-11 p60
　　[7]劉力，陳鑫. 車外后視鏡基座造型的流場(chǎng)分析. 汽車工程學(xué)報(bào). 2011.3 Vol.1 No.1
　　[8]Xin chen, Xiaohua Geng, Dengfeng Wang，Zheng-dong Ma.Simulation to control the car interior noise in high frequency using SEA method. 2010 IEEE CAID&CD 2010.12 Vol.2 p 1331-1334( EI: 20110813676736)
　　[9]Xin Chen, Dengfeng Wang, Yunzhu Wu, Zheng-dong Ma. Simulation of the Autobody Aerodynamics for Car Interior Noise Control[C]. 2009 IEEE CAID&CD. Vol.1 2009.12:634-637 (EI: 20101212788562)
　　[10]Xin Chen, Dengfeng Wang. Automotive Interior Noise Reduction in High Frequency Using Statistical Energy Analysis[J]. Journal of China Ordnance. Vol. 5, No. 3, 2009.9:161-167
　　[11]Xin Chen, Dengfeng Wang. Analysis and Control of Automotive Interior Noise from Powertrain in High Frequency[C]. 2009 IEEE IV. 2009.6:1334-1339. (EI: 20094712492589)
　　[12]Xin Chen, Dengfeng Wang, Weizhe Liu, Yingchun Han. Simulation to Design Car Interior Trims Based on NVH Performance[C]. 2008 IEEE The 9th International Conference on Computer-aided Industrial Design & Conceptual Design. Vol.1 2008.11:499-503. (EI: 20091311975980)
　　[13]陳鑫, 王登峰. 應(yīng)用SEA方法的轎車車內(nèi)高頻噪聲的仿真分析[C]. 2008年第二十一屆全國(guó)振動(dòng)與噪聲高技術(shù)及應(yīng)用學(xué)術(shù)會(huì)議. Vol.6 2008.10:422-427
　　[14]陳鑫, 王登峰等. 由動(dòng)力總成引起的車內(nèi)噪聲的統(tǒng)計(jì)能量分析與控制[J]. 汽車技術(shù). 2008(8):17-23
　　[15]陳鑫, 王登峰, 馬正東. SEA方法在車身聲振設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 汽車技術(shù). 2008(4):13-17
　　[16]陳鑫主編. 車身CAD技術(shù)（第二版）[M]. 人民交通出版社. 2012.4

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