浙江大學航空航天學院學科介紹 正文

學院擁有國家重點學科1個、浙江省重點學科2個，擁有力學一級學科博士點，并與兄弟學院共有導航制導與控制、空天信息技術等2個二級學科博士點，擁有（或與兄弟學院共有）9個二級學科碩士點，以及工程力學本科專業(yè)（含工程力學方向和航空航天工程方向）。

固體力學/工程力學
    學科所在的力學專業(yè)創(chuàng)建于1958年，是全國最早建立的力學專業(yè)之一，1978年知名固體力學專家王仁東、謝貽權等創(chuàng)建力學系并成立固體力學教研室，后發(fā)展為固體力學研究所，2006年與工科力學教研室合并改名為應用力學研究所。1981年被國務院學位委員會批準為首批固體力學博士學位授權點，2000年在固體力學與流體力學兩個二級學科博士點基礎上，被批準為力學一級學科博士點。固體力學學科2003年被批準為省重點學科，2007年被教育部確認為國家重點學科。工程力學學科2009年被批注為省重點學科?，F(xiàn)有教職工26人，其中中國科學院院士2人，國家“千人計劃”1人，長江特聘教授1人，教育部新世紀優(yōu)秀人才4人，教授11人，副教授13人，其中有博士學位的人數(shù)80%。六年來，承擔了150多項縱向及橫向科研項目，其中國家自然科學基金重點項目3項，國家杰出青年基金1項，國家自然科學基金面上項目25項，973項目4項，863面上項目5項，及軍工項目多項，項目總經(jīng)費4000余萬元；在國內外學術期刊及國際國內學術會議上發(fā)表論文500余篇，其中SCI收錄論文200余篇。六年來，已培養(yǎng)碩士生90名，博士生20名，博士后8名，許多畢業(yè)生已在教學科研等方面取得優(yōu)異成績，如82屆碩士畢業(yè)生章亮熾入選澳大利亞工程院院士， 91屆碩士畢業(yè)生楊慶大在Science雜志上發(fā)表論文, 77屆本科畢業(yè)生朱承獲美國總統(tǒng)獎等。
    學科以楊衛(wèi)院士及朱位秋院士為學術帶頭人，通過隊伍建設、基地建設、專業(yè)建設及人才建設，進一步凝練成“多尺度材料力學行為”、“結構動力學與控制”、“計算結構力學”、“多場耦合力學”、“現(xiàn)代固體力學實驗”特色鮮明的研究方向，并取得了一批具有國內領先、國際先進的創(chuàng)新研究成果，特別是楊衛(wèi)院士、朱位秋院士及他們領導的團隊的研究成果分別獲得了2005年度及2002年度的國家自然科學二等獎，初步形成一支頗具實力的老中青結合的教學科研隊伍，為學科發(fā)展奠定了良好基礎。
    學科的發(fā)展總體目標是通過4年建設, 每年引進4名高水平優(yōu)秀人才, 以航空航天、高速列車等為背景爭取重大項目, 爭取在幾個主要的研究方向上達到世界一流水平。
流體力學
    流體力學學科為浙江省重點學科（B類）。1981年批準為碩士點，1997年成為博士點，所在的力學一級學科是一級學科博士點授權單位并設有博士后流動站。本學科現(xiàn)有博士生導師7人，碩士生導師16人，其中包括中科院院士1人，長江學者特聘教授1人，浙江省特級專家1人，求是特聘教授1人。近十年來，承擔了100多項縱向和橫向科研項目，其中包括國家自然科學基金重點項目1項，杰出青年基金2項，國家自然科學基金面上項目15項，出版著作9部，在國內外學術期刊發(fā)表SCI、EI論文400余篇。十年來，已培養(yǎng)博士生33名，碩士生76名。
    本學科既有傳統(tǒng)的研究領域，又有近年來新開辟的研究方向，其中湍流多相流、風機與葉輪機械流體力學等領域的研究具有特色，在國內具有較高的知名度，相關研究處于國內領先水平。在風機與葉輪機械流體力學等領域取得的突出成果獲得了浙大為第一完成單位唯一的國家科技進步一等獎。在湍流多相流領域的研究成果獲得了浙江省科技進步一等獎。近年來，流體力學學科以航空航天為應用背景，在飛行器空氣動力學、稀薄氣體動力學、燃料電池等領域也取得了很多創(chuàng)新成果，已成為本學科新的重要研究方向。同時在智能流體控制、水動力學等領域也開辟了新的研究方向。
    該學科的發(fā)展總體目標是成為在流體力學及工程領域，具有一定國際影響力的，具有鮮明特色的科學研究基地和人才培養(yǎng)基地。
  航空宇航科學與技術
    我校于2005年獲批航空宇航科學與技術一級學科下的三個二級學科碩士點：飛行器設計、航空宇航推進理論與工程、航空宇航制造工程，同時獲批的還有兩個與本一級學科相關的二級學科博士點：空天信息技術、航天電氣及其控制。另外，在控制科學與工程一級學科下已設“導航、制導與控制”二級學科博士點。
    航空宇航科學與技術學科以中國工程院院士沈榮駿、長江特聘教授鄭耀、求是特聘教授孟華等為主要學術帶頭人，已形成良好的團隊。目前學科共有教師和科研人員30余人，其中中國工程院院士1人、長江特聘教授1人、教育部新世紀人才1人、浙江大學求是特聘教授1人，教授11人、副教授11人、講師8人，另有兼職院士兩位。
    學科發(fā)展的總體目標是結合國家高科技重大戰(zhàn)略需求，追蹤國內國際本學科的發(fā)展前沿,圍繞新型飛行器設計、新型推進技術、導航制導與控制、空天信息技術和航天電子技術等前沿科學問題，大規(guī)模引進高水平人才，夯實學科基礎，逐漸形成自身的優(yōu)勢研究方向和領域。該學科目前的研究方向主要包括：飛行器總體設計與分析、高超聲速技術、無人飛行器技術、超聲速燃燒的數(shù)值模擬與仿真、新型推進技術、先進航空制造理論與技術、小型無人飛行器自主飛行系統(tǒng)控制技術及裝備、空天智能機器人群體協(xié)作控制技術及系統(tǒng)、航空航天計算工程、分布式可視化與虛擬現(xiàn)實、紅外成像與制導技術、微波毫米波固態(tài)有源技術、深空測控技術等。
    近年來，該學科在相關領域進行了深入而系統(tǒng)的研究，相關的研究工作得到了國家自然科學基金、國家杰出青年科學基金、國防973項目、國防基礎科研項目、國防863計劃、武器裝備預先研究課題等多個項目的聯(lián)合資助，累計科研經(jīng)費高達1500余萬元。三年來在國內外學術期刊及國際國內學術會議發(fā)表的相關論文134篇，其中SCI/EI收錄論文80余篇。學科點所屬的成員還參加了由航天科工集團三院、航天科技集團一院和五院負責牽頭的多項國家重大工程的研究工作，正在建設高超聲速空氣動力學、超聲速燃燒等試驗設施。2008年，航空航天數(shù)值模擬與驗證教育部重點實驗室（B類）獲批成立。
     該學科的建設雖在浙江大學起步較晚，但隨著航空航天學院的成立和各方面條件的逐漸成熟，其發(fā)展正面臨著前所未有的良好機遇，也正躋身于民口高校的前列。在科學研究過程中，學科建設將強調科研項目中的應用基礎問題，結合具體的應用需求來發(fā)展。為帶動學科點的發(fā)展，學校和學院已采取了多方面的保障措施，使學科點隊伍得到了充實，科研項目渠道得到了拓展，人才培養(yǎng)環(huán)境和基礎條件等得到了有效的改善。

浙江大學

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