同濟大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院導(dǎo)師：陸正剛 正文

　　陸正剛（車輛工程）
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　　男，研究員，工學(xué)博士，1966年9月生，1998～1999年赴德國柏林工業(yè)大學(xué)留學(xué)。長期從事鐵道與城市軌道交通領(lǐng)域的科研和教學(xué)工作，研究方向是列車系統(tǒng)動力學(xué)與控制、結(jié)構(gòu)疲勞可靠性、軌道車輛設(shè)計理論和方法等。近年來，主要在列車系統(tǒng)動力學(xué)與實時仿真、車輛柔剛體系統(tǒng)動力學(xué)與控制、關(guān)鍵零部件結(jié)構(gòu)振動和疲勞可靠性、車輛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向架走行部設(shè)計、軌道車輛虛擬設(shè)計和仿真平臺開發(fā)等方面開展研究工作。先后主持和參加完成了多項國家、鐵道部和上海市的重點科研項目。
　　主講 “軌道車輛動力學(xué)”、“軌道車輛設(shè)計”等本科生課程和 “多體系統(tǒng)動力學(xué)”、“軌道車輛虛擬設(shè)計”、 “軌道車輛現(xiàn)代設(shè)計技術(shù)”等研究生課程。
　　主要研究工作和學(xué)術(shù)業(yè)績有：1）在國家“九五”重點攻關(guān)項目“高速鐵路預(yù)研究”中“鉸接式高速客車”的研究工作，主要負責(zé)鉸接式高速客車動力學(xué)仿真　　和試驗研究工作。2）與中國南車、北車公司合作，先后參與了PW200，SW200高速客車轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架、轉(zhuǎn)K6等提速和重載貨車轉(zhuǎn)向架和出口米軌轉(zhuǎn)向架等不同類型的客車、貨車轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)仿真分析、開發(fā)研究工作。3）作為鐵道部重點項目 “P65型行包快運棚車”、“轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架”等項目的主要研究成員之一，提出了用于抑制轉(zhuǎn)向架蛇行運動提高運行品質(zhì)的專利技術(shù)“雙作用彈性滾子旁承”，該技術(shù)為國內(nèi)鐵道車輛的首次運用，該項專利技術(shù)在我國鐵路主型提速貨車轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架上得到了大量的推廣應(yīng)用。4）作為主要研究人員，參加國家863計劃“高速磁浮交通技術(shù)重大專項”的“磁浮車輛研制”課題的研究工作，在磁浮車輛復(fù)合材料結(jié)構(gòu)和疲勞，磁浮車輛柔剛體動力學(xué)方面開展前沿研究。5）承擔(dān)完成上海市“城市軌道車輛虛擬設(shè)計和虛擬試驗計算機集成平臺”項目研究工作，提出了在CAE基礎(chǔ)上，運用虛擬產(chǎn)品開發(fā)（VPD）技術(shù)，建立軌道車輛系統(tǒng)數(shù)字化虛擬設(shè)計、試驗平臺，實現(xiàn)車輛系統(tǒng)產(chǎn)品開發(fā)的全過程集成和數(shù)據(jù)管理。
先后獲省部級科技進步一等獎、二等獎和三等獎各一項，部級鑒定二項，2006年獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎－鐵道科技獎。在國內(nèi)外核心期刊和學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文三十多篇。

　　主要獲獎項目：
　　1．茅以升科學(xué)技術(shù)獎－鐵道科技獎 2006年
　　2．“P65型行包快運棚車”， 2003年黑龍江省科技進步一等獎，中國鐵道學(xué)會科學(xué)進步獎二等獎。
　　3．“轉(zhuǎn)K6轉(zhuǎn)向架”，2006年中國北車集團科技成果特等獎。

　　主要代表性論文：
　　1．高速車輛結(jié)構(gòu)振動的獨立模態(tài)空間控制 控制理論與應(yīng)用 2007.12
　　2．基于磁流變阻尼器的鐵道車輛結(jié)構(gòu)半主動控制，機械工程學(xué)報，2006.8
　　3．柔性車輛振動和運行平穩(wěn)性控制研究，中國機械工程，2006.5；
　　4．基于剛?cè)狁詈舷到y(tǒng)的關(guān)鍵零部件動應(yīng)力仿真和疲勞壽命計算，鐵道車輛, 2006.1；
　　5．柔性耦合單輪對走行系統(tǒng)的曲線性能分析和參數(shù)設(shè)計原則，中國鐵道科學(xué)，2004.12；
　　6．柔性耦合單輪對走行系統(tǒng)的徑向原理和穩(wěn)定性分析，同濟大學(xué)學(xué)報，2004.9；
　　7．考慮構(gòu)架彈性的高速貨車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞壽命預(yù)測 鐵道車輛 2009.12
　　8．基于柔剛體模型的高速車輪振動輻射噪聲研究 鐵道機車車輛 2010.4
　　9．城市軌道交通車輛數(shù)字仿真分析管理平臺設(shè)計 城軌軌道交通研究 2009.10
　　10．軌道車輛虛擬設(shè)計和仿真平臺開發(fā)研究 MSC.Software虛擬產(chǎn)品開發(fā)(VPD)年會 2007年
　　11．三大件轉(zhuǎn)向架用關(guān)鍵橡膠元件的有限元分析，同濟大學(xué)學(xué)報, 2003.3；
　　12．鐵道車輛主動、半主動空氣彈簧懸掛系統(tǒng)的研究，鐵道學(xué)報，2001.1；
　　13．貨車轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能與懸掛結(jié)構(gòu)設(shè)計和參數(shù)優(yōu)化的綜合研究，鐵道車輛， 2001.1；
　　14．Dynamic analysis of the new double-deck passenger vehicle with bogie PW200, 4th ADAMS/Rail Conference, Netherland, 1999.4；
　　15．鉸接式高速客車橫向動力學(xué)響應(yīng)和轉(zhuǎn)向架懸掛參數(shù)優(yōu)化研究，鐵道學(xué)報, 1997.11；
　　16．The study of active and semi-active suspension ofrailway passenger vehicle with airspring secondary suspension, CSME FORM’96, Canada機械工程學(xué)會年會, 1996.9；
 

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